Was 1994 in Allershausen in einem Kuhstall auf einem Bauernhof mit der Leidenschaft für Ural-Gepsanne begann, hat sich mittlerweile in über 20 Jahren zu einem absolut etablierten Unternehmen entwickelt: IWAN BIKES GmbH in Pfaffenhofen an der Ilm.
Die Anfänge
Es war einmal ein Bild von einem URAL Gespann in einer Motorradzeitung. Das war 1992. Als dann wirklich jeder mich auf dieses natürlich sofort gekaufte Gerät ansprach, gründete ich die Firma IWAN-BIKES. Das war 1993. Der erste “echte” Laden entstand 1994 in Allershausen aus einem Kuhstall auf einem Bauernhof. 1996 kam Royal Enfield dazu, und 1998 Benelli. Mittlerweile waren wir schon zu Zweit. 2000 der Umzug in die Industriehalle.
Expansion und neue Marken
Erste Verhandlungen mit Moto Guzzi, die zum damaligen Zeitpunkt arg gebeutelte Marke zierte sich wegen dem Namen :-) Wir hatten mittlerweile aber schon sehr viel Erfahrung mit Guzzi aus der Gespannszene heraus. Ebenso mit alten BMW 2V Boxern. 2002 waren wir mittlerweile 5 Mann im Betrieb. Nun hieß es: Wo geht die Reise hin? Wir machten wirklich alles. Zwischenzeitlich kam die Marke Beta hinzu, damit die unteren Hubräume bedient werden. Es wurde der Entschluß gefaßt, mit den Russen aufzuhören. Die Qualität und die vielen Probleme zwingen uns dazu. Der Betrieb wurde zu groß, wir platzten aus allen Nähten. Der Gespannbau, aber auch die Marke Moto Guzzi sowie Royal Enfield füllten unsere Werkstatt reichlich.
Die Benelli TnT schlug ein, und 2005 kam die Moto Morini Corsaso 1200. Wahnsinn. 2007 war wieder eine Entscheidung fällig. YAMAHA Vertretung übernehmen? Viele tolle Motorräder, die unser Angebot wunderbar ergänzen und vor allem endlich eine grandiose Palette an 125ern sowie klasse Roller für die Jugend. Das fehlte noch! Die Räumlichkeiten in Allershausen waren definitiv schon an der Grenze. Es musste ein neues Gefilde gesucht werden. Da sich in Pfaffenhofen eine große Änderung der Motorradhändlerszene vollzog, kamen wir zu unseren jetzigen Räumlichkeiten. Die Fläche mit 600 qm Ausstellung, Büro, Werkstatt, sowie nochmal 600 qm Lager, Stellplätze, mechanische Werkstatt, mit Rolltor und Lastenaufzug sowie ein großer Kundenparkplatz waren einfach ideal.
2011 kommt wieder URAL zu uns zurück, die Qualität hat sich unglaublich verbessert, viele viele westliche Qualitätsteile namhafter Zulieferer, tolle Verarbeitung, nix mehr Chrom, dafür viel Edelstahl! Victory Motorräder kommen im April 2011 in unse Programm, fantastische V2 Motorräder amerikanischer Prägung, modern, stilvoll, super Fahreigenschaften, tolle Performance! Im Herbst 2011 bekommen wir als erster überhaupt die erste CR&S DUU. Dieses Motorrad ist von eimen anderne Stern, und wir verkaufen die Biester richtig gut, Lieferzeiten über 1 Jahr!
Philosophie und Angebot
IWAN BIKES bietet die Marken Indian, Victory, Royal Enfield und nach wie vor auch Ural an. Alleine das Markenangebot drückt eine ideale Kombination zwischen Nostalgie sowie modernster Technik aus. Und, sie verkaufen nur, was sie selber auch fahren, denn sie sind selbst leidenschaftliche Motorrad- und Gespannfahrer.
Viele ihrer Produkte sind Unikate. Geplant und gebaut nach intensiven Gesprächen mit den Kunden. IWAN BIKES legt nicht so arg viel Wert auf eine Hochglanzpräsentation, die Maxime lautet: Qualität statt Quantität. Individualität statt Massenware. Lieber einen Auftrag ablehnen, anstatt einen schlechten Kompromiss einzugehen.
Bernhard selber ist mit folgenden Bikes unterwegs: Royal Enfield 350, Guzzi V65 Gespann, 2 CR&S VUN, Victory Cross Country, in Bälde mit einem Honda CX 500 Umbau, dem Guzzi V7 (´67) Gespann ( Thrust The Rust ) und einem Guzzi V65 Umbau, alle drei noch nicht ganz fertig. Und halt alle Vorführer nach Belieben. Bernhard unterwegs mit Gespann.
Unserer Devise bleiben wir treu: Qualität statt Quantität, das Besondere, die optimale Beratung für den Einzelnen, das ideale Motorrad für jeden Kunden. Unsere Struktur ist natürlich gewachsen, dynamisch an den Markt und die Bedürfnisse angepasst, flexibel reagieren wir auf Kundenwünsche und bleiben somit selber immer aktuell. Klar erfüllen wir uns auch unsere eigenen Wünsche! Immer erster Grundsatz für uns: Der Kunde ist König bzw Königin.
Werkstatt und Service
Hier werden auf modernen hydraulischen Arbeitsbühnen eure Lieblinge gepflegt. Werkstattleiter und Mechanikermeister Flo Schweinberger und sein Team haben sehr sehr viel Erfahrung mit allen möglichen Gespannen und deren spezifischen Anforderungen.
Leistungen im Bereich Big Twins u.a.:
- Umbauten, Customizings und Veränderungen nach Wunsch
- Beratung zu Zubehör und Veränderungen
- Durchführung kompletter und teilweiser Umbauten im Dialog mit dem Kunden
- Umrüstung auf moderne Reifen, Fahrwerk etc. Solo oder Gespann, nach Anforderung und Möglichkeiten
Gespannumbauten: Indian Chief Bobber Gespann
Kernkompetenz sind allerdings Gespannumbauten aus eigener Entwicklung und Made in Bavaria. Seit 1993 werden in der Hallertau Gespanne gebaut, das jüngste Werk ist ein Beiwagen für die nagelneue Indian Chief Bobber mit dem hauseigenen Bellavista Boot.
Basis des Umbaus ist der neuen Beiwagenrahmen, den Iwan Bikes aus nahtlosem, handgeschweißtem Rundrohr fertigt. Der Rahmen ist universell ausgelegt und kann mit Alufelgen oder Speichenrädern für Autoreifen sowie mit normalen Motorradreifen besohlt werden. Egal welche Bereifung gewählt wird: Das Rad ist immer scheibengebremst. Mit dem Hauptrahmen der Indian wird der Iwan-Rahmen an vier Punkten verschraubt.
Das Drahtspeichenrad ist stilecht per Zentralmutter an der Nabe fixiert und trägt einen Autoreifen der Dimension 175/55R15. Das Boot selbst hat einen abschließbaren Kofferraum und kann auf Wunsch mit Sitzheizung geliefert werden. Weitere Optionen sind ein Windschild und ein Gepäckträger. Der mattschwarze Lack des Beiwagens wurde vom Motorrad übernommen und um Airbrushs aus der Modellgeschichte von Indian ergänzt. Eine Hommage an 120 Jahre Indian Motorcycles.
| Merkmal | Beschreibung |
|---|---|
| Beiwagenrahmen | Nahtloses, handgeschweißtes Rundrohr |
| Bereifung | Alufelgen oder Speichenräder für Autoreifen oder Motorradreifen |
| Rad | Scheibengebremst |
| Befestigung | Verschraubung an vier Punkten mit dem Hauptrahmen der Indian |
| Beiwagenrad | Drahtspeichenrad mit Zentralmutter und Autoreifen 175/55R15 |
| Boot | Abschließbarer Kofferraum, optional mit Sitzheizung, Windschild und Gepäckträger |
| Lackierung | Mattschwarz mit Airbrushs aus der Modellgeschichte von Indian |
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