11. October 2025

Kellermann Blinker für Harley Davidson: Ein umfassender Test und Überblick

Kellermann Blinker erfreuen sich großer Beliebtheit, insbesondere bei Fahrern der Marke Harley Davidson. Hier finden Sie einen umfassenden Überblick über verschiedene Modelle, Tests und wichtige Aspekte beim Umbau.

Erste Eindrücke und Qualität

Beim Öffnen der Verpackung der Kellermann Blinker mag man sich fragen, wie man mit so kleinen Blinkern gesehen werden soll. Die Proton sind beispielsweise ebenso winzig wie die fast doppelt so teuren Atto. Die Qualität scheint jedoch zu stimmen, da das Gehäuse aus Metall und sauber gearbeitet ist.

Montage und Befestigung

Die Montage kann je nach Modell und gewünschter Position variieren. Eine gängige Methode ist die Befestigung von unten am Ende der Struts-Abdeckungen. Dabei wird ein Loch gebohrt, gegebenenfalls mit einem Dremel nachgearbeitet und die Blinker mit Heißkleber fixiert. Obwohl dies nicht jedermanns bevorzugte Befestigungsmethode ist, kann sie in bestimmten Fällen eine praktikable Lösung darstellen.

Leuchtkraft und Sichtbarkeit

Das Ergebnis der Montage ist beeindruckend: ultrahelle und ultrakleine Blinker. Die 3in1 Proton sind im ausgeschalteten Zustand kaum zu erkennen, entfalten aber bei eingeschalteter Spannungsversorgung ihre volle Wirkung. Die Leuchtkraft ist beachtlich und steht den Atto in nichts nach.

Vergleich mit Atto Blinkern

Im direkten Vergleich mit den Atto Blinkern, die von einem anderen Fahrer verwendet werden, sind kaum Unterschiede festzustellen. Es wird empfohlen, die Bikes nebeneinander zu stellen, um einen direkten Vergleich durchzuführen.

Wunderlich Edition des DAYRON LED Tagfahrlicht- und Blinkersystems

Wunderlich, bekannt für BMW Motorradzubehör, und Kellermann, als Beleuchtungsspezialisten, präsentieren die Wunderlich Edition des integrierten DAYRON-LED Tagfahrlicht- und Blinkersystems. Dieses System soll per Plug & Play an den BMW Modellen R 1250 GS und R nineT und an der Harley-Davidson Pan America 1250 sowie der Special montiert werden können. Es besitzt eine ECE-Zulassung und ist somit legal.

Die aerodynamisch strömungsgünstige Form und das geschützte Design des DAYRON-Systems ist aus Aluminium gefertigt. Wunderlich bietet die Edition des DAYRON-Lichtsystems in zwei Varianten an: Einmal als Tagfahrlicht- und Blinkersystem, sowie als reines Tagfahrlichtsystem. Für die Harley-Davidson Pan America Modelle soll es ausschließlich das Tagfahrlicht-/Blinkersystem geben.

Die Lichtleistung der Kellermann HighPower LED Technologie des integrierten DAYRON LED Tagfahrlicht-/Blinkersystems soll zusammen mit den Leuchtflächen der neuartigen Linsentechnologie für Sichtbarkeit im Verkehrsgeschehen und beim Blinken sorgen. Die Anordnung des LED Tagfahrlichts soll optisch die Frontsilhouette und das Erscheinungsbild des Motorrads vergrößern. Das Blinksignal beim Abbiegen oder beim Überholen soll dabei gut wahrnehmbar sein.

Das integrierte LED Tagfahrlicht- und Blinkersystem soll so die Funktion des Tagfahr- oder Positionslichts und die des Blinkers übernehmen. Die Lichtsteuerung des DAYRON-Systems kommuniziert sowohl mit dem serienmäßigen Lichtsensor, als auch mit dem serienmäßigen Hauptscheinwerfer des Motorrads. Das System übernimmt außerdem die Funktion des Tagfahrlichts und schaltet das serienmäßige Tagfahrlicht im Hauptscheinwerfer dafür aus. Die Helligkeit des Systems soll aktiv vom Lichtsensor des Motorrads gesteuert werden. Wird das Abblendlicht eingeschaltet, dimmt DAYRON die Helligkeit des Tagfahrlichts ab, sodass es dann als Positionslicht fungieren kann. Während des Blinkvorgangs soll das Tagfahrlicht grundsätzlich ausgeschaltet werden, sodass der Blinker deutlich für andere Verkehrsteilnehmer erkennbar ist.

Das Gehäuse ist aus Aluminium gefertigt, hat einen Durchmesser von 63,5mm und ist ausschließlich in schwarz erhältlich. Wunderlich bietet das integrierte DAYRON® LED Tagfahrlicht- und Blinkersystem ab 599,00 € an.

Kellermann Atto Dark

Der Atto® Dark ist extrem klein und dabei auch noch spektakulär hell. Die Lichtfläche des Atto® Dark passt vier Mal auf eine 1 Cent Münze! Diese Reduzierung eröffnet völlig neue Gestaltungsoptionen am Motorrad. Der Atto® Dark bietet bei minimaler Größe eine maximale Leuchtstärke. Eine optimierte Lichtlenkung wird durch ein ausgeklügeltes System aus Linsen und Reflektoren erreicht. Neben der bekannten Kellermann HighPower LED Technologie kommt hier erstmals die neue EXtranz® - Extreme Optical Transparency Technology zum Einsatz, die diese Kombination erst ermöglicht. Die komplette Elektronik des Atto® Dark ist innerhalb des Gehäuses untergebracht, damit kann dieser Blinker direkt am 12 Volt Netz betrieben werden.

Technische Details des Atto Dark:

ECE-geprüft für vorne und hinten
EXtranz® - Extreme Optical Transparency Technology
Kellermann HighPower LED Technologie
Longlife Protection Guard®, IC gesteuert, 330 kHz getaktet
Hochwertiges Metallgehäuse
Geeignet für 12 Volt Gleichspannungsbordnetze
Mit M5 x 0,5 x 6,5 Befestigungsgewinde
Maße: Länge 14mm, max.

Kellermann BL 2000 Lenkerendenblinker

Das Blinkerglas des BL 2000 fügt sich dezent in das Metallgehäuse ein und schließt den Lenker formschön ab. Im ausgeschalteten Zustand erkennt man sie kaum als Blinker, sie wirken wie edle Lenkerenden. Wenn man sie allerdings einschaltet, erlebt man sein blaues - ähm, gelbes - Wunder: Die Dinger haben eine irrsinnige Leuchtkraft. Im Lieferumfang sind die notwendigen Adapter für die Anbringung an allen gängigen Lenkern enthalten. Preis pro Stück 99,95 Euro.

Kellermann Bullet 1000 Serie

Die Bullet 1000 Serie kombiniert klassisches Design mit moderner Technologie. Das Gehäuse des Bullet 1000 ist patronenförmig. Die Bullet 1000 PL (mit Positionslicht) und die Bullet 1000 DF (mit Brems-/Rücklichtfunktion) sind beliebte Varianten. Die Bullet 1000 erhielt den Red Dot Award 2015 mit der höchsten Auszeichnung „Best of the Best“.

Blinkerumbau und Widerstände

Beim Umbau auf LED-Blinker kann es erforderlich sein, Widerstände oder ein neues Blinkrelais zu verbauen, um die Blinkfrequenz anzupassen. Ob Widerstände benötigt werden, hängt vom Baujahr des Motorrads und der vorhandenen LED-Technologie ab.

Blinkfrequenz und Kontrollleuchten

Nach dem Blinkerumbau kann es vorkommen, dass die Blinkerkontrolleuchte zu schnell blinkt. Dies liegt daran, dass LED-Blinker weniger Strom verbrauchen als herkömmliche Blinker. Um dieses Problem zu beheben, können Widerstände in die Zuleitung zu den Blinkern eingebaut werden.

Load Equalizer

Alternativ zu Widerständen können auch lastunabhängige Widerstände (Load Equalizer) verwendet werden. Diese sind jedoch in der Regel teurer.

Einbau von Widerständen

Der Einbau von Widerständen ist relativ einfach. Sie werden in die Zuleitung zu den Blinkern eingelötet. Es ist wichtig, die richtige Ohmzahl der Widerstände zu wählen, um die Blinkfrequenz korrekt einzustellen.

Hinweis: Bei einigen Harley-Davidson Modellen ist die hintere Einheit bereits mit LEDs ausgestattet. In diesem Fall ist möglicherweise kein zusätzlicher Widerstand erforderlich.

Problemlösungen beim Blinkerumbau

Beim Blinkerumbau können verschiedene Probleme auftreten. Hier sind einige häufige Probleme und deren Lösungen:

Zu schnelle Blinkfrequenz: Einbau von Widerständen oder Load Equalizer
Automatische Blinkerabschaltung funktioniert nicht mehr: Überprüfen der Widerstände oder des Load Equalizers
Kontrollleuchten blinken zu schnell: Einbau von Widerständen oder Load Equalizer

Kabelfarben und Anschlüsse

Beim Anschließen der Blinker ist es wichtig, die Kabelfarben korrekt zuzuordnen. In der Regel ist das schwarze Kabel die Masse. Die anderen Kabel sind für die Funktionen Blinken, Rücklicht und Bremslicht zuständig.

Zusammenfassung

Kellermann Blinker bieten eine Vielzahl von Optionen für Harley-Davidson Fahrer, die Wert auf Qualität, Design und Sichtbarkeit legen. Ob Atto, Bullet 1000 oder DAYRON, die Auswahl ist groß. Beim Umbau ist es wichtig, die technischen Aspekte zu berücksichtigen und gegebenenfalls Widerstände oder Load Equalizer zu verwenden, um eine korrekte Funktion zu gewährleisten.