Der slowakische Fahrradhersteller Kellys baut schon seit 32 Jahren Bikes jeder Art. Nun wollte Kellys etwas Neues erschaffen: Ein Full-Power E-Bike, das so viel wiegt wie manche Fully aus der Light-Assist-Klasse. Dafür mussten die Ingenieure bei Kellys den Rahmen und die Batterie neu entwickeln und bei mehreren Komponenten zur leichteren Variante greifen.
Dadurch schafft der Hersteller aber, ein erstaunlich leichtes E-MTB mit wirklich großem Akku und voller E-Bike-Power auf die Beine zu stellen. Mit 20,6 Kilogramm soll das Kellys das leichteste Full-Power E-Bike sein. Nach einem kurzen Check kann man bestätigen, dass es das bis dato leichteste E-Bike mit einem so großen Akku wäre.
Rahmen und Geometrie des Kellys Theos F100
Das niedrige Gewicht gelingt Kellys durch die Neuentwicklung des Rahmens der Theos-Serie, mit einer neuen Carbon-Aramid-Verbundsstruktur. Der neue Carbon-Rahmen wird vollständig in Europa hergestellt und besteht aus einer neuen Carbon-Aramid-Verbundstruktur. Der neue Rahmen der Slowaken soll somit leichter sein und gleichzeitig mehr Steifigkeit bieten. Die Herstellung erfolgt in Europa, wo Kellys mit Spezialisten im Automobil-Bereich zusammenarbeitet und konstruiert.
Beim Hinterbau-System setzt Kellys auf ihre Think Link Virtual-Pivot-Plattform mit einer asymmetrischen Dämpferanlenkung. Beim Hinterbau-Konzept setzt Kellys auf die hauseigene Think Link Virtual-Pivot-Plattform mit asymmetrischer Dämpferanlenkung. Das System soll sehr sensibel ansprechen und gleichzeitig brems- und antriebsneutral sein, sowie Pedalrückschlag vermeiden.
Der virtuelle Drehpunkt des Think Links-Hinterbau befindet sich in der Mitte des Tretlagers, wodurch die Kettenlinie während des gesamten Federwegs konstant gehalten werden soll.
Geometrie
Im neuen Theos F100 steckt eine 150 Millimeter Gabel, kombiniert mit einem 140 Millimeter Dämpfer. Auch setzt Kellys bei diesem E-MTB auf ein Mullet-Setup mit 29 Zoll-Vorder- und 27,5 Zoll-Hinterrad. Somit soll sich das Power-Gerät besser durch enge Kurven manövrieren und ist insgesamt verspielter fahren lassen. Allerdings: Für ein 27,5-Zoll Hinterrad fallen die Kettenstreben mit 460 Millimeter ziemlich lang aus. Schmal fällt die Auswahl bei den Größen aus: Das F100 gibt’s nur in M oder L.
Ausstattung des Kellys Theos F100
Im Theos F100 steckt eine Rockshox Lyrik Ultimate mit 150 Millimeter Federweg, gepaart mit einem Rockshox Super Deluxe Select+ Dämpfer mit 140 Millimeter Federweg. Seine Energie bekommt dieser vom bereits beschriebenen Kellys Re-Charge K1-Akku mit 825 Wattstunden. Befeuert wird das E-Mountainbike von Shimanos neuem EP801 Motor mit 85 Newtonmeter Drehmoment.
Geschaltet wird mit der Shimano Deore XT Di2. Diese schaltet auf Wunsch auch konventionell, bietet mit Free- und Autoshift aber einige spannende Zusatzfunktionen. Gestoppt wird das Carbon-Gerät von einer Shimano XTR-Bremse mit 203 Millimeter Bremsscheiben vorne wie hinten. Zwar soll das Theos unter die Kategorie Enduro fallen, doch mit einem Schwalbe Nobby Nic in der SpeedGrip Mischung vorne und hinten, liegt man hier eher im Bereich Trailbike/All Mountain Bike. Kaufen kann man das Kellys Theos F100 für 12.999 Euro beim Händler des Vertrauens.
Herzstück: Akku und Motor
Das Herzstück des neuen Kellys Theos F100 ist der neu entwickelte Re-Charge K1-Akku. Eine Batterie mit 825 Wattstunden und nur 3,9 Kilogramm gab es bis dato noch nicht. Solche Werte konnten die Entwickler von Kellys durch eine sehr hohe Energiedichte pro Kilogramm erreichen. Mit 211 Wh/kg soll es die höchste Dichte auf dem Markt sein. Den E-Bike-Akku kann man zur Entnahme nach unten herausziehen. In Sachen Motor setzt Kellys auf die bewährten 85 Newtonmeter des neuen Shimano EP801.
Um das Ziel zu erreichen musste KELLYS auch den leichtesten vollgefederten E-Bike-Enduro-Rahmen herstellen. Der völlig neu entwickelte Rahmen wird vollständig in der Europäischen Union hergestellt und verwendet eine neue Carbon-Aramid-Verbundstruktur. Dieses Labor hat große Erfahrung, immerhin wurden die Verbundwerkstoff-Auto-Monocoques für namhafte Hypercar-Hersteller dort erforscht und entwickelt.
Um das brandneue KELLYS THEOS F100 noch leichter zu machen, stellt KELLYS die nächste Generation des KELLYS RE-CHARGE K1-Akkus vor. Das bedeutet die höchste Energiedichte pro Kilogramm aller aktuellen E-Bikes am Markt in dieser Klasse.
Auch beim Antrieb wurde gepsart. Jedoch nicht an der Leistung, sondern am Gewicht! Das E-MTB THEOS F100 von der neuesten 85 Nm Shimano-Antriebseinheit mit Magnesium-Gehäuse angetrieben.
Leistung und Fahrgefühl
Das brandneue KELLYS THEOS F100 nutzt eine progressive Enduro-Geometrie mit 150 mm Federweg vorne und 140 mm hinten. Es kombiniert ein Mullet-Layout mit 29-Zoll-Vorder- und 27,5-Zoll Hinterrad für schnelle Kurvenfahrten, besseres Handling und höherer Geschwindigkeit. Jetzt, mit dem Theos F100 sollte es dank des geringen Gewichts leichter fallen, Trails zu bezwingen. Das Full-Power Bike Kellys Theos F100 ist ein neues Erlebnis in der Welt der E-MTB.
Das Theos F50 glänzt als vortriebsstarkes, durchaus leichtfüßiges und in jeder Fahrsituation sehr kompetentes E-All-Mountain. In technischen, kehrenreichen Abfahrten fühlt sich das Kellys sehr wohl: Das große 29“-Vorderrad erobert hurtig grobe Wurzeltrails während man das Bike per kleinem 27.5“-Hinterrad flugs in die nächste, enge Kurvenkombination drückt. Der tiefgezogene Hauptrahmen des Carbonchassis und die große Bewegungsfreiheit auf dem Rad erlauben es, das Theos selbst in Steilstücken noch spielerisch zu steuern.
Eine tolle Qualität des Theos F50 besteht darin, sich dank wipparmem Heck plus drehfreudiger Reifen jenseits der 25-km/-Unterstützungsmarke stark weiter beschleunigen zu lassen. Schnelle Abfahrten? Und in schnellen Downhills? Liegt das Kellys ob gut flachem 65°-Lenkwinkel und langem 1286-mm-Radstand sicher, wird vom 29“-Vorderrad, in mit Topspeed gefahrenen Kurven, sehr gut geführt.
Technische Daten im Überblick
| Merkmal | Details |
|---|---|
| Motor | Shimano EP801 (85 Nm) |
| Akku | Kellys Re-Charge K1, 825 Wh |
| Energiedichte Akku | 211 Wh/kg |
| Federweg | 150 mm (vorne) / 140 mm (hinten) |
| Laufradgröße | MX/Mullet (29 Zoll vorne, 27,5 Zoll hinten) |
| Rahmen | Vollcarbon |
| Gewicht | 20,6 Kilogramm |
| Preis | 12.999 Euro |
| Größen | M & L |
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