21. September 2025

Fahrradlager wechseln: Eine ausführliche Anleitung

Ein wenig Spiel in den Nabenlagern ist zunächst nicht tragisch, doch früher oder später zieht es größere Schäden nach sich, zu fest eingestellte Lager können sich selbst zerstören. Wenn du all diese Arbeiten selber beherrschst, kannst du viel Geld sparen, denn der Service im Fahrradladen ist sehr teuer.

Lagerspiel kontrollieren und justieren

Das Lagerspiel stellst du fest, indem du die im Rad montierte Felge quer zur Laufrichtung bewegst. Lässt sie sich leicht zur Seite drücken oder dreht sich das Laufrad schwergängig, solltest du das Lagerspiel justieren.

Konuslager

Bei klassischen Konuslagern wird das Lagerspiel mit den Achsmuttern eingestellt. Löse zunächst die äußeren Muttern mit flachen Gabelschlüsseln, indem du beide gegeneinander verdrehst. Justiere dann das Spiel mit den beiden inneren Muttern und kontere die Einstellung, indem du die äußeren Muttern wieder anziehst.

Durch das Kontern kann das Spiel wieder kleiner werden; kontrolliere erneut und justiere bei Bedarf nach.

Rillenkugellager

Auch bei manchen hochwertigen Laufrädern mit Rillenkugellagern lässt sich das Lagerspiel einstellen. Meist sind die Einstellmuttern mit einer kleinen Inbusschraube gesichert und können nach dem Lösen von Hand gedreht werden. In seltenen Fällen ist ein Stiftschlüssel nötig.

Schnellspanner oder Steckachse üben Druck auf die Lager aus und verringern das Lagerspiel. Kontrolliere das Spiel deshalb immer bei montierten Laufrädern, justiere bei Bedarf nach.

Lagerpflege und Austausch

Ruckelnde Konuslager lassen sich oft mit etwas Pflege reanimieren. Schraube beide Muttern einer Seite von der Achse, entnimm die einzelnen Lagerkugeln und die Achse. Säubere alles gründlich mit entfettendem Reiniger. Zeigen die Kugeln bereits Laufspuren, sollten sie erneuert werden.

Weisen die Kugelbahnen Beschädigungen auf, muss die Nabe oder das ganze Laufrad ersetzt werden. Passt alles, versehe die Kugelbahnen großzügig mit Fett und lege die Kugeln in das Fettbett. Faustregel: Es gehört immer eine Kugel weniger hinein, als theoretisch Platz wäre.

Drehen sich Rillenkugellager rau, oder ist für das Spiel keine Einstellmöglichkeit vorgesehen, müssen defekte Lager ausgetauscht werden. Entferne die Abdeckkappen (gesteckt oder geschraubt) und schlage die Lager mit einer geeigneten Verlängerung nach außen heraus.

Fette den Außenring der neuen Lager. Vergewissere dich beim Einbau, dass sie nicht verkanten und bis zum Anschlag im Nabenkörper sitzen. Lassen sich die Lager nicht von Hand reindrücken, ist ein passendes, sauber abgesägtes Rundholz hilfreich, mit dem du die Lager vorsichtig mit leichten Hammerschlägen eintreibst.

Ein weiches, sauberes Tuch verhindert beim Arbeiten mit Lagern, dass herunterfallende Kleinstteile wie Kugeln verschwinden.

Schritt-für-Schritt-Anleitung zum Lagerwechsel

  1. Baue das Laufrad deines Fahrrads und die Bremsscheibe aus, falls es eine hat, sowie die Staubkappen der Naben.
  2. Zum Ausbau des Hinterrads muss deine Kette auf dem kleinsten Kettenblatt und dem kleinsten Ritzel liegen.
  3. Je nach Bremsenmodell kannst du entweder den Hebel lösen oder das Bremsseil herausziehen, nachdem du die Bremsbacken abgeklemmt hast.
  4. Löse die Achsmuttern oder öffne die Schnellspanner.
  5. Drehe zum Schluss die Felge und ziehe die Achse aus dem Rad, wobei du den Umwerfer des Fahrrads nach hinten hältst.
  6. Nimm ein wenig Fettlöser, um die alten Radlager zu entfernen.
  7. Entferne mit einem Abzieher die alten Radlager. Wenn du keinen Abzieher hast, kannst du auch einen Hammer und einen Körner verwenden.

Einpressen des neuen Lagers

Beim Herausschlagen des alten Lagers sollte auf die Kante des Anschlags geachtet werden. Diese Kante ist der Lageranschlag, der die Aufgabe hat, das neue Lager beim Eintreiben in die richtige Position zu bringen. Zum Eintreiben des Lagers kann man sich mit einem Rohr behelfen, das zum Durchmesser des äußeren Lagerrings passt.

Eine kleine Unterlegscheibe aus Stahl soll als Auflagefläche dienen. Der Lagersitz wird in kreisförmigen Bewegungen vorsichtig erwärmt. Durch die Hitze weitet sich der Lagersitz aus, was den Lagersitz schont. Ich war dennoch überrascht, wie leicht das Lager hineingefallen ist.

Auswahl der richtigen Lager und Schmierstoffe

Rillenkugellager sind nach DIN standardisiert und günstig im Maschinenhandel erhältlich (z.B. von SKF, FAG). Die Bezeichnung steht auf der Dichtung; du kannst die Lager auch ausmessen. Achte auf doppelt gedichtete Lager (Zusatz “2RS”) und gute Qualität: teurere halten meist länger.

Das Innenleben von Freiläufen benötigt speziellen Schmierstoff: DT Swiss empfiehlt ein eigenes Fett, Mavic schreibt für bestimmte Laufräder ein Öl mit definierter Viskosität vor. Andere Schmierstoffe können die Funktion beeinträchtigen, z.B. weil Sperrklinken verkleben oder das Öl mit der Zeit herausläuft.

Wartungsintervalle und Werkstattbesuch

Im Normalfall würden wir alle 12 bis 18 Monate neue Lager empfehlen. Wir haben aber auch schon Lager gesehen, die innerhalb von 6 Monaten kaputt waren und welche, die drei Jahre und länger gehalten haben. Wenn man sich entschließt, den Lagerwechsel selbst vorzunehmen, sollte man sich seiner Sache hundertprozentig sicher sein und das richtige Werkzeug zur Hand haben.

Hochdruckreiniger vermeiden

Für die Lager an einem Bike sind Hochdruckreiniger Gift. Unterm Strich verkürzt man mit jeder Hochdruckreinigung die Serviceintervalle für die Lager drastisch. Das beste ist ein guter Gartenschlauch mit solidem Druck und selbst damit ist durchaus noch Vorsicht geboten.

Verwandte Beiträge:

Tags: #Laufrad

Kommentar schreiben

Kommentare: 0