17. September 2025

LED-Scheinwerfer für E-Bikes im Test: Mehr Licht für mehr Sicherheit

Moderne E-Bikes sind in der Regel mit vernünftigen LED-Leuchten ausgestattet, die im Vergleich zu alten Glühbirnen, die von einem Dynamo betrieben wurden, eine deutliche Verbesserung darstellen. Doch abseits der Straßenbeleuchtung, bei Geschwindigkeiten von 25 km/h, entsteht schnell der Wunsch nach mehr Licht. Wenn die Beleuchtung am E-Bike nicht ausreicht, kann man mit einer Akkulampe nachhelfen oder auf einen anderen Scheinwerfer umrüsten.

Trelock Lighthammer LS 930-HB im Praxistest

Redakteur Michael Huch verglich die Standardbeleuchtung eines Cube-E-Bikes mit Bosch-Antrieb mit dem Fahrradscheinwerfer Trelock Lighthammer LS 930-HB. Eine Umrüstung auf den Trelock Lighthammer LS 930-HB sorgt für ein ganz anderes Fahrgefühl bei Dunkelheit als mit der Standardbeleuchtung. In dunklen Gegenden ist der Unterschied so eklatant wie zwischen Standlicht und Abblendlicht beim Auto.

Vorteile

Tolles Licht
Zusätzliches Fernlicht
Prima Verarbeitung
Halterung im Lieferumfang

Nachteile

Keine Dimmfunktion oder Tagfahrlicht
Für die hellere Jahreszeit oder in der Stadt fehlt ein gemäßigter Sparmodus.

Das "HB" im Namen steht für High Beam, also Fernlicht. Entgegen des Pressebildes sind Fernlichtschalter und Scheinwerfer per Kabel verbunden. Einige Mitbewerber lösen dies kabellos, aber beim Lighthammer entfällt die Notwendigkeit, sich um Batterien zu kümmern.

Ausgangslage: Standardbeleuchtung

Das E-Bike ist standardmäßig mit einem Cube-Shiny-50-Lux-Scheinwerfer ausgestattet. Wie für den Bosch-Antrieb mit Intuvia-Display üblich, wird er über eine Taste ein- und ausgeschaltet. Insbesondere auf unbeleuchteten Wegen dürfte es gern heller sein.

Als enorme Verbesserung stellte sich eine zusätzliche Akkuleuchte heraus. Vorteil: Zwei Leuchten erhellen sehr schön den Weg in Nah- und Fernbereich. Die genutzte Trelock LS 760 I-Go Vision darf man durchaus als Luxus-Lösung verstehen. Sie ist hell, lässt sich in fünf Stufen regulieren und zeigt sogar an, ob die Neigung stimmt, sodass man den Gegenverkehr nicht blendet. Die Restlaufzeit erscheint minutengenau auf der LCD-Anzeige, die nebenbei eine beleuchtete Uhr ans E-Bike bringt. Die Sicht auf dunklen Wegen war mit Zusatzlicht schon viel besser, die Leuchtweite merklich größer, Objekte sind früher sichtbar und auch seitlich sieht man mehr. Nachteil: Eine Akkuleuchte muss man zusätzlich betätigten, laden und verstauen. Was bringt wohl der Austausch des normalen Scheinwerfers?

Trelock Lighthammer-Serie für E-Bikes

Die Traditionsmarke Trelock aus Münster kündigte Ende 2022 ihre Scheinwerfer-Serie "Lighthammer" an. Alle Varianten sind auf Wasserfestigkeit getestet und StVZO-konform, entwickelt in Deutschland und produziert in Frankreich. Der Lighthammer LS 930-HB tritt in diesem Praxistest an.

Übersicht: Trelock Lighthammer-Serie für E-Bikes

Lighthammer	LS 800	LS 830-T	LS 890-T	LS 890-HB	LS 930-HB	LS 990 Pro
Lux	60	80	100	100	130	200
Stromquelle	6 - 12 V DC	6 - 12 V DC	6 - 12 V DC	6 - 12 V DC	6 - 12 V DC	12 V DC
Sichtweite	80 m	100 m	120 m	120 m	140 m	170 m
Sichtbarkeit	4500 m	5500 m	6500 m	6500 m	7000 m	8000 m
Fernlicht	nein	nein	nein	130 Lux	150 Lux	250 Lux
Tagfahrlicht	nein	ja	nein	nein	ja	ja
Auto Funktion	nein	ja	nein	nein	ja	ja
Montage	ZL 410 Gabelhalter	ZL 410 Gabelhalter	ZL 410 Gabelhalter	ZL HB 400 (31,8 / 35 mm) Lenkermontage	ZL HB 400 (31,8 / 35 mm) Lenkermontage	ZL HB 400 (31,8 / 35 mm) Lenkermontage
Gehäuse	Kunststoff	Kunststoff	Aluminium	Aluminium	Aluminium	Aluminium
Art.Nr	8006141	8006142	8006145	8006146	8006147	8006212
Preis (UVP)	39,99 Euro	54,99 Euro	69,99 Euro	99,99 Euro	109,99 Euro	299,99 Euro

Montage des Trelock Lighthammer LS 930-HB

Im Prinzip ist die Umrüstung recht einfach. Für die Montage des Scheinwerfers und des per Kabel verbundenen Fernlichtschalters braucht es nur einen Inbusschlüssel, mit dem Sie zwei Schräubchen anziehen. Die Halterung (ZL HB 400-318/350) macht - wie der Korpus der Lampe - einen soliden Eindruck. Beides besteht aus Aluminium in einem schwarzen, matten Finish.

Der Strom kommt aus dem E-Bike-Akku. Dazu knipsen sie das Kabel der montierten Standardbeleuchtung durch, aber lieber in Nähe der alten Lampe und nicht da, wo die Strippe aus dem Rahmen kommt, denn der Lighthammer ist etwas knauserig, was die Stromleitung angeht. Anschließend müssen Sie die zwei Leitungen verbinden. Im einfachsten Fall reicht verdrillen und isolieren. Besser und dauerhafter ist Löten oder die Verwendung von Quetsch-Steckern und Schrumpfschläuchen.

Der Lighthammer LS 930-HB kommt vorkonfektioniert. Von Haus aus kommt der Lighthammer mit dem männlichen Teil der Stecker, die man üblicherweise bei Fahrradelektrik verwendet, die aber längst nicht jeder zu Hause hat.

Wichtiger Hinweis zur Polaritt

Mein erster Anschlussversuch bleib erfolglos, obwohl ich mir die Markierung des Pluspols gemerkt hatte. Die Lampe machte keinen Mucks. Letztlich war es doch der typische Fehler: falsch gepolt. Das "D" in LED steht für Diode. Und die haben die Eigenschaft, Strom nur in eine Richtung durchzulassen, sonst wird kein Licht emittiert. Merke: Wenn die neue LED-Lampe nicht brennt, sind meist die Anschlüsse vertauscht.

Nach der Montage sitzt die Lampe nicht ganz mittig. Das lässt sich mit einem Adapter für das Bosch-Intuvia-Display optimieren. Die Halterung erlaubt nur die Neigung, nicht die Richtung und auch nicht die Anpassung um die Hochachse. Der Fernlichtschalter ist für den Daumen gut erreichbar. Er lässt sich links oder rechts anbringen.

Bedienung und Ausleuchtung

Die Bedienung bleibt nach der Umrüstung unverändert, ganz im Gegensatz zur Beleuchtung. Schon im normalen Modus mit 130 Lux ist die Ausleuchtung wesentlich breiter und reicht weiter als mit der E-Bike-Standardleuchte. Hier bleiben kaum Wünsche offen, das Licht ist super. Das Fernlicht legt dann mit 150 Lux trotzdem noch merklich zu, insbesondere - nun ja - in der Ferne. Der Unterschied ist enorm.

Mit aktiviertem Fernlicht leuchtet der Schalter blau - so ähnlich wie im Auto als Erinnerung für entgegenkommenden Verkehr. Cool! Aber auch nötig, denn von vorn ist der Unterschied, was die Blendwirkung angeht schon enorm. Gedankenlos mit Fernlicht durch die City fahren sollte man unbedingt vermeiden. Das Fernlicht ist eher der Turbo für abgelegene unbeleuchtete Wege.

Vergleichsfotos

Als Referenzpunkt für die Vergleichsfotos diente eine reflektierende Sicherheitsweste, die alle Lampen sichtbar machten, obwohl sie nicht immer im direkten Lichtkegel war. Nachtschwärmern seien hiermit also ausdrücklich reflektierende Klamotten oder Details ans Herz gelegt.

Cube Shiny 50 (Standardbeleuchtung)

Die Standardbeleuchtung vor dem Umbau: Cube Shiny 50 Lux (Herstellerangabe: 50 Lux). Eher schmales Leuchtbild. Der Schatten unten rechts im Bild kommt vom Schutzblech.

Trelock Lighthammer LS 930-HB

Trelock Lighthammer LS 930-HB mit Lenkermontage im Standardmodus (Herstellerangabe: 130 Lux). Das Licht ist viel heller und breiter. Die Schatten am unteren Bildrand stammen von den Zügen am Lenker. Da kann die Lampe nichts für.

Trelock Lighthammer LS 930-HB im Fernlicht-Modus

Trelock Lighthammer LS 930-HB im Fernlicht-Modus (Herstellerangabe: 150 Lux). Jetzt sind auch die Bäume am Wegesrand zu sehen und das Licht scheint noch weiter.

Alternativen und Vergleiche

Neben dem Trelock Lighthammer LS 930-HB gibt es viele weitere Optionen für E-Bike-Beleuchtung, darunter Akkuleuchten und Modelle anderer Hersteller.

Trelock LS 760 I-Go Vision: Eine helle Akkuleuchte mit fünf Stufen und LCD-Anzeige.
Büchel Vancouver: Ein preiswertes LED-Batterieleuchtenset mit guter Ausleuchtung.

Weitere E-Bike Scheinwerfer im Test

Sechs E-Bike-Lenkerlampen mit dem entsprechenden Prüfzeichen haben wir in Labor und Praxis getestet. Alle werden direkt am Lichtausgang des Motors angeschlossen und ziehen damit die nötige Energie aus dem Haupt-Akku. Die Montage ist deshalb zwar aufwändig, aber dafür sind die Strahler immer dabei und maximal zuverlässig. Doch wie viel Licht braucht man eigentlich auf Radwegen oder im Straßenverkehr? Kommt es eher auf die Helligkeit oder auf die optimale Verteilung des Lichts an?

Busch & Müller IQ-XM (mit Fernlicht)
Lezyne ebike power hb StVZO (mit Fernlicht)
Lupine SL X (mit Fernlicht)
Supernova M99 Mini Pro (mit Fernlicht)
Cube Pro-E 110 (ohne Fernlicht)
Litemove SE-150 (ohne Fernlicht)

Worauf Du bei der Auswahl des richtigen E-Bike-Scheinwerfers achten solltest

Zunächst muss die Leuchte den technischen Vorgaben des Antriebs entsprechen - die Spannung in Volt ist hier am wichtigsten. Achte also genau auf die Angaben zum Produkt und frage im Zweifel bei unserem Service nach. Einige Scheinwerfer sind für eine konkrete Spannung gebaut, einzelne Modelle von Supernova etwa für 12 V, Lupine-Scheinwerfer vertragen 6-12 V und passen so an die meisten Antriebe, andere decken alle Systeme ab, z. B. bei Busch + Müller mit 6-42 bzw. 60 V.

Montage von Licht am E-Bike

Zuallererst musst Du prüfen, ob Du an Deinem E-Bike das Licht überhaupt tauschen / montieren darfst. Das handelsübliche E-Bike ist laut Straßenverkehrs-Ordnung (StVO) dem Fahrrad zwar gänzlich gleichgestellt. Allerdings fällt es unter die sog. Maschinenrichtlinie. Du musst also beim Tausch von Einzelteilen wie Beleuchtungskomponenten bestimmte Vorgaben beachten.

Klar sein sollte Dir auch: Die Montage oder der Austausch von Beleuchtungselementen am E-Bike ist teils deutlich komplizierter als am Fahrrad ohne Motor. Fehler können hier schwerwiegendere Auswirkungen haben und die Garantie des Herstellers erlöschen lassen. Wir haben ein How To erstellt, das Dir einige grundsätzliche Tipps zum Vorgehen bei der Montage an unterschiedlichen Motoren (Shimano, Bosch, Brose)gibt.

Rechtliche Aspekte

Um sich nachts mit dem E-MTB regelkonform im Straßenverkehr zu bewegen, gibt es ein paar Dinge mehr zu beachten. Zuerst muss die genutzte Lampe der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO) entsprechen. Sie braucht also das deutsche Prüfzeichen - die K-Nummer.

Laut StVZO muss das Vorderlicht so angebracht sein, dass es entgegenkommende Verkehrsteilnehmer nicht blendet. Seit 2017 sind auch Lampen mit Fernlichtfunktion erlaubt - unter einer Bedingung: Das An- und Abschalten des Fernlichts erfolgt bei Gegenverkehr entweder automatisch oder lässt sich über einen Schalter am Lenker kontrollieren.

Preis und Verfügbarkeit

Die UVP für den Trelock Lighthammer LS 930-HB liegt bei 109,99 Euro inklusive Halterung. Mittlerweile ist die Lampe deutlich günstiger erhältlich.