Immer mehr Menschen entdecken die Freiheit und das Abenteuer, das ein Liegedreirad bietet. In den Genuss eines Liegedreirades kommt man selbst als Testredakteur nicht so oft; umso überraschender, wie schnell man sich an die Tretbewegung vor dem Körper und die Steuerung ohne Schräglage gewöhnt.
HPV Scorpion fs 26 S-Pedelec: Eine Geschwindigkeitsmaschine
Das HP Velotechnik Scorpion fs 26 S-Pedelec verbindet Top-Fahrkomfort mit bester Antriebs-Performance. Wer einmal auf einem Liege-Trike Platz genommen hat, wird dieses Erlebnis so schnell nicht vergessen - insbesondere, wenn es so eine Geschwindigkeitsmaschine wie das HP Velotechnik Scorpion fs 26 S-Pedelec ist. Sicherheitsplus: die einzigen StVO-konformen Blinker für E-Bikes. Falls es dunkel wird, sorgt die Busch und Müller-Lichtanlage für sehr gut ausgeleuchtete Wege.
Der Rahmen lässt sich dank Schnellverschluss perfekt auf die eigene Körpergröße anpassen. Einmal eingestellt, bleiben die Rückspiegel gut im Blick. Der Kopf ruht bequem auf der Stütze über der Rückenlehne, während sich die Hände auf die gepolsterten Handablagen betten.
Der Neodrives-Motor lässt das Trike in der Ebene problemlos auf 40 km/h beschleunigen. Unterstützt von der für E-Bikes ungewöhnlichen, breit gespreizten 3×10-Gangschaltung im Testrad (auf dem Foto: optionale Pinion-Schaltung), erreicht man auch die Unterstützungsschwelle von 45 km/h ohne extreme Kraftanstrengung. Der Federungskomfort ist dank Automotive-Technik außergewöhnlich gut: Schlaglöcher und Wellen bügelt das Fahrwerk einfach weg. Auch die Bremsen verrichten gut ihren Dienst, für gleichmäßige Verzögerung sorgen die synchronisierten Scheibenbremsen an den beiden Vorderrädern.
Test-Fazit zum HPV Scorpion fs 26
Der Straßen-Scorpion hat uns viel Aufmerksamkeit beschert, durch die Seltenheit eines so schnellen Liegerades per se, andererseits auch wegen der dynamischen Fahrmanöver, die man damit ohne, über und um urbane Hindernisse herum ausführen kann. Wenn einem diese Blicke nicht stören und man genug Platz hat, das wertvolle Rad standesgemäß unterzubringen, können sich damit viele Probleme wie Sitzschmerzen, Kippunsicherheit mit viel Gepäck oder Komforteinbußen durch schlechte Straßen lösen lassen.
Auch die Ausmaße und den Wendekreis hat man recht schnell intus. Etwas mehr Zeit erfordert es, sich mit der vergleichsweise froschhaften Perspektive anzufreunden und Vertrauen in die famose Federung zu finden. Während man im Gelände, dem Urterrain des Basismodells Scorpion Enduro, zur Not noch um Pfützen und Hindernisse herumfahren kann, muss man in der Stadt Bordsteine und Schlaglöcher einfach nehmen. Das geht trotz Rückenlage völlig frei von Schlägen ins Kreuz oder Angst vorm Kippen - auch wenn man schräg drüberfährt - dank des tiefen Schwerpunkts und der drei wirkungsvollen Dämpfer.
Der zentrale Dämpfer unterm Sitz bügelt urbane Hindernisse locker weg. Ihre bekannte Schwäche - steile Rampen mit langsamem und schwerem Tritt - fällt dank Motor ja weg. Wichtig: Liegeräder müssen ziemlich präzise eingestellt werden, um so gut zu funktionieren.
ICE Adventure: Vielseitigkeit und Komfort für lange Touren
Das ICE Adventure kommt mit sehr vielen Innovationen im Bereich Fahrwerk, Federung und Ergonomie. Selbstverständlich ist das ICE Adventure auch wie die Sprint-Modelle faltbar. Die Adventure-Modelle sind absolute Reise-Trikes. Ob du eine Wochenendtour machen möchtest oder die Herausforderung einer Weltreise antrittst.
In der englischsprachigen Literatur findet man für das ICE Adventure Begriffe wie „long distance trike‟, „touring in foreign lands‟ und „lightweight tourer‟. Mit viel Bodenfreiheit ist es für das Leben draußen gemacht, dabei handlich, sehr komfortabel und überraschend leicht. Alter englischer Landadel. Seine Wurzeln reichen weit zurück. Prägend für das ICE Adventure in seiner heutigen Form war auf jeden Fall das Modell Explorer, aber auch die Modelle Mini und Pixie müssen in diesem Zusammenhang genannt werden. In der Bauform mit 26“ Hinterrad ist es maßgeblich vom früheren Modell Classic und Pioneer geprägt worden.
Das ICE Adventure mit drei 20“-Reifen hat ein verspieltes Fahrverhalten, ist sehr wendig und agil. Das Fahrverhalten von Liegerädern insgesamt ist top: Die Sitz-, besser: Liegeposition ist herrlich komfortabel und erlaubt einen mindestens 270-Grad-Panoramablick vom Sessel aus.
Weitere Ausstattungsmerkmale des ICE Adventure:
- Kopfstütze
- Schutzbleche
- ICE Gepäckträger (hohe Zuladung bei geringem Eigengewicht)
Der in Zusammenarbeit mit Radical Design entwickelte neue Struktursitz Ergo Luxe ist für das ICE Adventure optional erhältlich. Die großflächige Polsterung bewirkt einen deutlich spürbaren Komfortgewinn. Einfach draufsetzen und wohlfühlen. Großzügige Belüftungskanäle sorgen für eine angenehme Luftzirkulation und eine integrierte wasserdichte Tasche in der Lehne ermöglicht den geschützten Transport verschiedenster Gegenstände.
Die neuen Komfort Handablagen zeichnen sich durch ihr sehr geringes Gewicht und die einfache Verstellbarkeit aus. Die Polsterung lässt sich per Klettunterseite leicht in Winkel und Position verstellen und kann zum Reinigen entfernt werden. Die Hand kann man darüber hinaus mit jedem handelsüblichen Halteriemen auf der Ablage fixieren. Die Aufstehhilfe für die ICE Adventure Modelle bietet zusätzliche Hilfe beim Auf- und Absteigen.
Das Besondere an der ICE Sitzerhöhung ist, dass im Vergleich zu einem speziell konstruierten Rahmen mit fester Sitzhöhe hier die Sitzhöhe jederzeit variabel nach Wunsch verändert werden kann. Setzt der Fahrer den Seat Riser ein, fährt er mit einer Sitzhöhe von 45 cm - vergleichbar mit der Sitzhöhe eines klassischen Bürostuhls.
Vor- und Nachteile von Liegerädern
Liegeräder halten neben dem aerodynamischen Vorteil noch weitere Trümpfe in der Hand, beispielsweise die bequeme Sitzposition auf einem Schalen- oder Netzsitz. Er macht die Sitzprobleme auf einem Sattel vergessen. Arme, Hände und Handgelenke müssen kein Körpergewicht tragen.
Mit einem Liegerad kann man selbst bei Problemen mit der Wirbelsäule noch sportlich unterwegs sein. Aufgrund des niedrigen Schwerpunkts ist es beinahe unmöglich, bei einem Unfall oder zu hartem Bremsen über den Lenker „abzusteigen“. Liegeräder gibt es nur in einer Größe. Sie lassen sich an unterschiedliche Körpergrößen anpassen, wenn der Ausleger mit dem Tretlager oder der Sitz verschoben wird.
Nachteile:
- Liegeräder benötigen mehr Platz als herkömmliche Fahrräder.
- Das höhere Gewicht der Liegeräder zeigt sich an Anstiegen deutlich, bergauf geht es mit dem Liegerad oft langsamer als mit einem mehrere Kilo leichteren Fahrrad.
- Dass eine Änderung der Sitzposition während der Fahrt nicht möglich ist, kann als störend empfunden werden.
- Durch die niedrige Sitzposition ist der Überblick über den Verkehr eingeschränkter als auf anderen Fahrrädern.
Tipps für den Kauf eines Liegerads
- Lass dich nicht vorschnell verführen!
- Probefahrt ist ein Muss.
- Informiere dich über die verschiedenen Anbieter.
- Bedenke den Einsatzzweck.
- Überlege, wo du fahren wirst.
- Preis-Leistungs-Verhältnis.
Über HP Velotechnik
HP Velotechnik arbeitet seit 1993 mit viel Begeisterung an der Optimierung von Fahrrad und Zubehör für aktive Menschen. Entwickelt werden hier Räder für den täglichen Gebrauch wie auch für die ganz große Tour. Grundlage des Erfolgs sind die Erfahrungen der Kunden. Langlebige und hochwertige Fahrräder haben Vorrang vor schnellen Produktwechselzyklen.
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