Die Fahrradkette ist das Herzstück bei der Kraftübertragung am Fahrrad. Damit die Kette lange hält und möglichst wenig verschleißt, sollte die Fahrradkette regelmäßig geölt werden. Ist die Kette nicht gepflegt, wirkt sich dies auf die Zahnräder und den Fahrkomfort aus. Gutes Kettenöl sorgt nicht nur für seidigen Lauf, sondern reduziert auch den Verschleiß. Die schiere Flut an Produkten für die Fahrradkette lässt Bikerköpfe wie Kurbeln kreiseln.
Obendrein bieten manche Hersteller inzwischen auch noch Öle für die E-Bike-Kette und Schmiermittel auf Nano-Partikel-Basis sowie Spezial-Produkte mit Zauber-Zutaten wie Graphen. Kostenpunkt: schlappe 129,95 Euro für 140 Milliliter.
Doch brauchen Biker wirklich all diese Spezial-Mittelchen, um geschmeidig über die Trails zu kurbeln und den Verschleiß am Antrieb so gering wie möglich zu halten? Wir gehen der Frage auf den Grund und testen Allround-Schmierstoffe für die Fahrrad-Kette der wichtigsten Hersteller am Markt.
Warum die Kette geölt werden muss
Fahrradketten verschleißen und längen sich bei jedem gefahrenen Kilometer - das lässt sich nicht aufhalten. Dennoch kann der Verschleiß enorm reduziert werden, indem die Kette regelmäßig gereinigt und anschließend wieder geölt wird. Ist die Kette aber zu lang geworden oder aufgrund von mangelnder Schmierung versteift, leiden auch die Kettenblätter und Zahnkränze.
Überdies drohen verschlissene Ketten zu reißen, was zu einem Sturz führen und somit gefährlich werden kann. Letztlich führt eine gut geschmierte Kette dazu, dass weniger Kraft beim Pedalieren verloren geht - man fährt also leichter und schneller!
Funktionen des Kettenöls
Ist die Kette von Schmutz und altem, verklebten Fett befreit, muss die Fahrradkette wieder mit Öl beschmiert werden. Das Fahrradöl hat dabei folgende Funktionen:
- Es verringert die Reibung zwischen der Kette und den Zahnrädern und zwischen den Kettengliedern
- Es schützt die Fahrradkette vor Korrosion
- Eine Geräuschminderung ist ebenfalls möglich
Befindet sich ein leichter Ölfilm auf den Gliedern, kann Feuchtigkeit die Kette nur schwer angreifen. Gleichzeitig können sich die Kettenglieder besser bewegen und die Reibung und Abnutzung wird verringert.
Was ist BIO?
Der Begriff Bio ist nicht geschützt. Nur, weil ein Produkt als umweltfreundlich angepriesen wird, ist es noch lange nicht unbedenklich.
Das sagt die Norm - OECD 301 (A-F)
Ein Schmierstoff ist für die Umwelt weniger gefährlich, wenn er sich bei Kontamination des Erdreichs in kurzer Zeit biologisch abbaut. Dafür muss der Schmierstoff durch Oxidation mit Sauerstoff unter Mithilfe von Wasser und Bakterien zu CO2, Wasser und Biomasse umgewandelt werden. Gemäß OECD 301 (A-F) muss der Schmierstoff innerhalb von 28 Tagen zu mindestens 60 Prozent abgebaut sein, um als leicht biologisch abbaubar zu gelten.
Die unterschiedlichen Basisöle
Bei den Grundölen unterscheidet man Mineralöle, synthetische Öle und Pflanzenöle. Wobei synthetische Öle sowohl auf Mineralölbasis als auch auf Pflanzenbasis erzeugt werden können. Synthetische Öle fossilen Ursprungs sind nach heutigem Stand der Technik NICHT leicht biologisch abbaubar. Mineralöle per se nicht. Trotzdem werden z. B. Weißöle unter dem Begriff Bio vermarktet. Für weitere Informationen zur Zusammensetzung eines Kettenöls können auch Endkunden das jeweilige Sicherheitsdatenblatt des Herstellers einsehen.
Umweltfreundlich
Um das Siegel “Bio” zu verdienen, sollte ein Fahrrd-Kettenöl natürlich nach OECD 301 biologisch leicht abbaubar sein. Zudem sollte es keine Farb- und Duftstoffe enthalten und ungefährlich für die Natur sein. Unter dem Gesichtspunkt der Nachhaltigkeit sollten Verpackung und Label aus einem Rezyklat bestehen, also aus recyceltem Kunststoff. Nachfüllgebinde oder Nachfüllstationen bei Fahrradhändlern tragen ebenso zum Schutz der Umwelt und zur Vermeidung von Plastikmüll bei.
Die Kettenöle im Überblick
Hier ist eine Übersicht von Kettenölen, die getestet wurden:
- Antidot Kettenöl
- Atlantic Bio-Kettenöl
- Danico Biotech Ketten Kaiser
- Dr. Wack F100 Bio Kettenöl
- Dynamic Bio Allround Lube
- Hanseline Bio MTB Oil
- Motorex Chainlube Allround
- Muc Off Wet Weather Lube
- Pedro’s Go!
- Rohloff Oil of Rohloff
- Toniq Chain Oil All Weather
- Tunap Eco Kettenöl
- Wash ‘n’ Roll Bio-Antriebsöl
- Weldtite Pure Wet Lube
So testet BIKE
Um die tatsächlichen Qualitäten der Schmiermittel zu ermitteln, wurden aufwändige Tests durchgeführt. Hier eine Übersicht der Testverfahren:
1 Schmierfähigkeit
Im Labor wurde die Schmierfähigkeit der Öle auf einer Optimol-SRV5-Prüfmaschine getestet. Dabei wurden Reibwert, Schmierungskoeffizient und Verschleiß in Anlehnung an DIN ermittelt. Eine Kugel oszilliert bei 30 °C unter 300 N Last 60 Minuten lang auf einer Prüfscheibe, auf der der Schmierstoff aufgetragen ist. Bei Abbruch (Schmierfilmriss) wurde der Vorgang wiederholt.
2 Kriechfähigkeit
Eine definierte Menge Schmierstoff wird auf die Kante zweier entfetteter, leicht versetzt aufeinanderliegender Glasplatten aufgetragen. Durch Kapillarkraft wandert der Schmierstoff 15 Minuten lang zwischen die Platten. Die benetzten Flächen haben wir auf Papier von 95 g/m² übertragen und die Stücke gewogen.
3 Korrosionsschutz
Im Labor wurden zylindrische Prüfkörper aus Stahl 24 Stunden lang in einem Gemisch aus 300 ml des zu prüfenden Öls und 30 ml 0,5-prozentiger NaCl-Lösung getaucht. Der entstandene Rost wurde abgewischt und die korrodierten Flächen per Augenschein klassifiziert.
4 Handhabung der Schmierstoffe
Mehrere Testpersonen haben die praktische Handhabung beim Auftragen der Schmierstoffe bewertet. Gute Urteile gab es für eine angepasste Viskosität, die die Tropfen stabil auf der Kette auftreffen und kontrolliert einsickern lässt, dünnwandige Flaschen, die gute Dosierbarkeit bei geringem Fingerdruck erlauben oder Tropfverschlüsse mit langer Tülle und kleiner Auslassöffnung, die die Tropfenabgabe fein kontrollierbar machen.
Ergebnisse des Kettenöl-Tests
Die Ergebnisse des Tests zeigen deutliche Unterschiede zwischen den verschiedenen Produkten. Hier eine Zusammenfassung einiger Testergebnisse:
Antidot Kettenöl
Labor: Vorbildliche Schmierfähigkeit und passabler Korrosionsschutz, angenehme Viskosität, aber geringe Kriechfähigkeit.
Praxis: Fein dosierbar durch sämige Konsistenz. Die handliche, feste Flasche drückt sich etwas schwer. Kappe mit Kindersicherung. Keine Nachfülloption und relativ teuer.
BIKE-Urteil: sehr gut
Atlantic Bio-Kettenöl
Labor: Mäßiger Verschleißschutz und geringer Korrosionsschutz, bei geringen Kräften solide und anhaltende Schmierleistung.
Praxis: Handliche Flasche mit feiner Tülle, leicht zu drücken und sauber punktuell aufbringbar. Etwas klebrig. Inzwischen mit recycelter Verpackung erhältlich.
BIKE-Urteil: gut
Danico Biotech Ketten Kaiser
Labor: Schmierstoff auf Basis von Sonnenblumenöl. Bei Reibung und Verschleiß im Mittelfeld, überzeugend bei Korrosionsschutz. Hohe Viskosität mit mäßigem Kriechverhalten.
Praxis: Sehr fein aufzutragen und dabei nicht zu klebrig. Verpackung mit geringem Recycle-Anteil, beim Händler nachfüllbar.
BIKE-Urteil: sehr gut
Statement von Stefan Frey, BIKE-Testredakteur: Wer hätte gedacht, dass der Saft der Sonnenblume die Kette derart gut schmiert? An meinem Bike kommt jedenfalls kein Kettenöl auf Mineralöl-basis mehr zum Einsatz.
Dr. Wack F100 Bio Kettenöl
Labor: Durchgehend solider Reibwert und sehr guter Verschleißschutz. Schützt noch gut vor Korrosion, kriecht aber nur mäßig.
Praxis: Mit eine der besten Tropfflaschen im Vergleich, zudem zum großen Teil aus Recycling-Material. Dank mittlerer Viskosität auch ohne Tropfen leicht und sauber aufzutragen.
BIKE-Urteil: sehr gut
Dynamic Bio Allround Lube
Labor: Bei Schmierfähigkeit nur im hinteren Bereich, auch der Verschleiß ist eher hoch. Dafür schützt das Öl zuverlässig vor Korrosion. Kriecht trotz geringer Viskosität nur mäßig.
Praxis: Tropft schon beim Kippen leicht aus der Flasche, aufgrund der dünnflüssigen Konsistenz weniger sauber dosierbar.
BIKE-Urteil: gut
Hanseline Bio MTB Oil
Labor: Der Reibwert ist sehr gut, doch die unruhige Messkurve deutet auf unharmonische Schmier-Performance hin. Mäßiger Verschleißschutz, dafür top Korrosionsschutz.
Praxis: Muss lange geschüttelt werden, damit sich die Graphen-Partikel ...
Tabelle: Kettenöle im Überblick
| Kettenöl | Preis pro 100 Milliliter | Note | Verschleißschutz | Korrosionsschutz | Schmutzresistenz | Kriechfähigkeit | Handhabung |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Antidot Kettenöl | 17,90 Euro | sehr gut | ★★★★★★★★½☆ | ★★★★☆ | ★★★★★★★★★★ | ★★☆☆☆ | ★★★★★★★☆☆☆ |
| Brunox Top-Kett | 11,72 Euro | gut | ★★☆☆☆½☆ | ★★★★☆ | ★★★½☆ | ★★★★ | ★★★★½ |
| Dr. Wack F100 Kettenöl | 17,98 Euro | gut | ☆☆☆☆ | ★★★★☆ | ★★★★☆ | ★★★★★★★★★½☆☆ | ★★☆☆☆ |
| Dynamic All Round Lube | 9,40 Euro | befriedigend | ☆☆☆☆ | ★★★★★★★★☆☆ | ★★★★½ | ★★★★ | ★★★★½ |
| Finish Line Cross Country Kettenöl | 6,66 Euro | gut | ★★★★☆ | ★★★☆☆ | ★★★★☆ | ★★★★½☆☆ | ★★★★★★★★½☆ |
| Hanseline MTB Kettenöl | 4,40 Euro | befriedigend | ★★☆☆☆ | ★★★☆☆ | ★★★★☆ | ★★★★ | ★★★½☆ |
| Muc-Off Kettenöl für Nässe | 9,13 Euro | befriedigend | ★★☆☆☆ | ★★★★★★★★★★ | ★★★★½☆☆☆☆☆ | ★★★★ | ★★★★★★★★½☆ |
| Shimano Wet Lube | 7,96 Euro | gut | ★★★½☆ | ★★★☆☆ | ★★★½☆ | ★★★★★★★★½☆ | ★★★½☆ |
| SKS Lube your chain | 17,32 Euro | gut | ★★★★☆ | ★★★★★★★★★★ | ★★★½☆ | ★★★★½☆☆ | ★★★★★★★★½☆ |
| WD-40 Bike Kettenöl Wet | 10,49 Euro | sehr gut | ★★★★☆ | ★★★★★★★★★★ | ★★★½☆ | ★★★★★★★★★★ | ★★★★ |
| Zéfal Extra Wet Chain lube | 8,29 Euro | gut | ★★★½☆ | ★★★☆☆ | ★★★½☆ | ★★★★★ | ★★★★★ |
Verwandte Beiträge:
- Bestes Mountainbike unter 1000€: Test & Vergleich der Top-Modelle
- Naturnser Alm Mountainbike Tour: Streckenbeschreibung & Tipps
- Mountainbike Sattelfederung: Komfort & Performance im Vergleich
- Mountainbike Kurs Aachen: Techniktraining & Touren
- PSA-Wert und Radfahren: Überraschende Fakten, die Du kennen musst!
- Ultimative Hauptbremszylinder Reparaturanleitung für Motorräder – Schritt für Schritt zum sicheren Bremsen!
Kommentar schreiben