Die Tour de France: Ein umfassender Leitfaden

Die Tour de France ist das größte und prestigeträchtigste Straßenradrennen der Welt. Als zweite Grand Tour nach dem Giro d'Italia erstreckt sie sich traditionell über drei Wochen, mit 21 Renntagen (Etappen) und zwei Ruhetagen. Zur 112. Austragung haben wir einen Einsteiger-Guide mit Historie, Teams, Favoriten und typischen Fachbegriffen zusammengestellt, damit du das Geschehen auf dem Bildschirm besser einordnen kannst. Neben der Gesamtwertung werden auch das Grüne Trikot (Punktwertung für Sprinter), das Gepunktete Trikot (Bergwertung) und das Weiße Trikot (bester Jungprofi) ausgefahren. Jede Etappe entwickelt dabei ihren eigenen Rhythmus - mit Ausreißversuchen, Zwischensprints, Bergankünften und taktischem Geplänkel im Hauptfeld (Peloton).

Ein Blick in die Geschichte

Die Tour de France und das berühmte Gelbe Trikot blicken auf eine über 100-jährige Historie zurück. In Juli diesen Jahres findet die Grande Boucle (französisch für Große Schleife) zum 112. Mal statt. Die Strecke schlängelt sich über 3.338,8 km in 21 Etappen durch die Grande Nation, die sich in sieben Flachetappen, sechs hügelige Etappen, sechs Bergetappen und zwei Einzelzeitfahren unterteilt und am 27. Juli in Paris endet.

Das Tour de France-Finale kehrt nach einer Unterbrechung in Nizza wegen der Sommerspiele in Paris im vergangenen Jahr auf den Kopfsteinpflaster-Rundkurs der Champs-Elysées zurück und wird von den Sprintern hart umkämpft sein. Juli bleibt die Strecke der Tour de France 2025 zum ersten Mal seit 2020 komplett in Frankreich, nachdem der Grand Départ zuvor in Florenz, Bilbao und Kopenhagen stattfanden.

Das Gelbe Trikot ist dagegen traditionell bei der letzten Etappe nicht umkämpft. Jede Etappe bringt einen eigenen Gewinner hervor, der mit einem Preisgeld und mit vielen Punkten auf dem Konto weiterzieht. Das Wetter, mögliche Crashs, mechanische Probleme und das notwendige Glück spielen alle eine wichtige Rolle. Der Gesamtsieger ist dann derjenige, der die gesamte Distanz in der geringsten Zeit zurückgelegt hat.

Die Trikots der Tour de France

Innerhalb des Rennens gibt es zahlreiche Nebenschauplätze und tägliche Plot Twists. Um die besten Fahrer besser davon abzuheben, werden sie mit besonderen Trikots ausgezeichnet.

• Gelbes Trikot: Der Beste im aktuellen Zwischenstand der Gesamtwertung (und dann auch in der Endabrechnung), also derjenige mit der geringsten Zeit, trägt das Gelbe Trikot.
• Gepunktetes Trikot: Führende der Bergwertung bekommen das Gepunktete Trikot. Wer bei jedem klassifizierten Anstieg die meisten Punkte sammelt, führt auch die Bergwertung an. Das sind meistens jene super dünnen, kleinen Athleten, die die Climbs mit all ihren Auswirkungen auf die Lunge und die Oberschenkel am besten wegstecken, aber im Flachen nichts mit den vorderen Rängen am Hut haben.
• Grünes Trikot: Der Führende mit der größten Punktzahl trägt das Grüne Trikot. Um die ganze Sache etwas würziger zu machen, gibt es auch unter der Etappe Sprints, die Punkte wert sind. Der endschnellsten Fahrer kämpfen auf den Flachetappen um den Sieg. Schulter an Schulter duellieren sie sich bei Geschwindigkeiten von bis zu 60 km/h darum, das Etappenziel als erstes zu erreichen.
• Weißes Trikot: Das Weiße Trikot trägt der am besten platzierte Teilnehmer in der Nachwuchswertung. Es gebührt dem besten Fahrer in der Wertung nach Zeit, der unter 25 Jahre alt ist und damit die Nachwuchswertung anführt.

Die Teams der Tour de France

An der Tour de France 2025 nehmen insgesamt 184 Fahrer in 23 Teams teil - 2024 waren es noch 22 Teams. Es sind dieses Jahr 22 Teams mit ihren 8 (reduziert, bis dahin 9) stärksten Fahrern am Start, schließlich ist die TdF das Rennrad Ereignis des Jahres und stellt für Teams, Fahrer und Sponsoren einen prestigeträchtigen Saisonhöhepunkt dar. Jedes Team besteht aus acht Fahrern, die von vielen Helfern unterstützt werden, darunter Mechaniker, Soigneurs (Assistenten), Mediziner, Köche und Physiotherapeuten.

Ein Director Sportif ist für jedes Team verantwortlich und begleitet das Rennen in einem Mannschaftswagen, diktiert die Taktik auf der Straße und gibt Informationen zwischen Fahrern und Betreuern weiter. Jedes Team hat zwei Autos, die das Rennen verfolgen, und jedes kann Unterstützung auf der Straße bieten, einschließlich Wasser, Nahrung und mechanische Hilfe (einschließlich eines komplett neuen Bikes) im Falle eines Problems.

Rollenverteilung in den Teams

Welche Fahrertypen es gibt, welche Aufgabe sie innerhalb des Teams haben und was sie auszeichnet:

• Der Kapitän: Der Kapitän des Teams wird bereits vor dem entsprechenden Rennen ernannt. Für das Team gilt es, ihn so gut wie möglich zu unterstützen und das Rennen für ihn zu gestalten. Da der Kapitän meist der aussichtsreichste Gesamtklassement Fahrer ist, muss er vor Attacken der Konkurrenz beschützt und stets rechtzeitig mit Verpflegung, Getränken und Ersatzteilen versorgt werden.
• Der Helfer und Edelhelfer: Ausgewiesene Helfer stellen sich in den Dienst ihres Kapitäns und verhelfen ihm zum Erfolg im Gesamtklassement. Häufig besitzen diese Helfer (französisch: domestique) Stärken in einer jeweiligen Disziplin, z.B. am Berg oder im Zeitfahren, aber verfügen nicht über die Stärke, um auf den Sieg im Gesamtklassement zu fahren. Als Edelhelfer werden häufig solche Fahrer bezeichnet, die aufgrund ihrer Stärke zwar um das Gesamtklassement mitfahren könnten, aber dennoch einem Teamkapitän untergeordnet sind.
• Der Etappenjäger: Etappensiege bei der Tour de France sind sowohl für den Fahrer als auch für das Team prestigeträchtige Erfolge, die gerne in der Vita aufgeführt werden. Wer eine Etappe beim bedeutendsten Radrennen der Welt gewinnen kann, steht für immer in den Sport-Geschichtsbüchern und steigert ganz nebenbei seinen Marktwert.
• Der Gesamtklassement-Fahrer: Er hat die Aufgabe, in der individuellen Gesamtwertung nach Zeit möglichst weit vorne zu liegen.
• Der Bergfahrer: Bergfahrer sind die absoluten Kletterexperten im Team.
• Der Zeitfahrer: Für den Athleten gilt schlicht und einfach der Kampf gegen die Uhr: Wer kann die Zeitfahretappe in der kürzesten Zeit bewältigen?
• Der Jungprofi: Um den Nachwuchs entsprechend zu würdigen, wird am Ende der Tour de France der erfolgreichste Jungprofi geehrt.

Die Tour de France-Etikette

Es gibt jene Vorgaben, die im Regelwerk festgehalten sind, und dann gibt es noch solche, die unter die Kategorie "sportliches Verhalten" fallen oder schlicht Tradition sind:

• Nutze niemals die mechanischen Probleme oder einen Crash eines Konkurrenten zu deinem eigenen Vorteil.
• Wenn ein Fahrer auf die Toilette muss, gehen alle.
• Teile deine Mahlzeiten und dein Wasser, wenn ein Konkurrent es brauchen sollte.
• Wenn ein Fahrer durch seinen Heimatort fährt oder er Geburtstag hat, lasse ihn vorneweg fahren.

Körperliche Voraussetzungen der Tour-Teilnehmer

Die Tour de France ist nicht nur das prestigeträchtigste Radrennen der Welt, sondern auch eine der härtesten körperlichen Herausforderungen, die es im Sport gibt. Über drei Wochen legen die Fahrer unglaubliche 3.3000 Kilometer zurück. Dabei absolvieren sie rund 500.000 Pedalumdrehungen und schwitzen bis zu 150 Liter - genug, um eine Badewanne zu füllen.

Während Sprinter oft muskulöser gebaut sind, wiegen die kletterstarken Allrounder, die um den Gesamtsieg kämpfen, typischerweise zwischen 60 und 66 Kilogramm. Ihre Body-Mass-Indizes (BMI) bewegen sich zwischen 19 und 20 - ein Wert, der die Grenze zwischen „gesund“ und „untergewichtig“ markiert. Darüber hinaus starten die Fahrer mit nur 5 Prozent Körperfett in die Tour - deutlich unter den 18 bis 24 Prozent, die als normal für Männer gelten.

Mit einer Leistung von 230 bis 250 Watt verbrennen sie etwa 900 Kalorien pro Stunde. Auf anspruchsvollen Bergetappen steigt die Leistung auf über 300 Watt, was einem Verbrauch von 1.100 Kalorien pro Stunde entspricht.

Die Tour ist nicht nur ein Rennen, sondern ein ständiger Kampf gegen die eigenen Grenzen. Daten des Analysetools SRM belegen, dass Elitefahrer bei einem 40-minütigen Kampf gegen die Uhr konstant über 403 Watt treten können. Wissenschaftliche Untersuchungen haben bestätigt, dass Tour-Profis eine VO2 max von 70-80 mL/kg/min haben.

Die folgende Tabelle fasst die wichtigsten Fakten zusammen:

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