16. September 2025

Rennrad Lenkerband Wickeln: Eine Detaillierte Anleitung

Radsportler*innen haben die Wahl zwischen unzähligen verschiedenen Lenkerbändern von fast ebenso vielen Herstellern. Es gibt die Bänder in allen möglichen Farben, Texturen und Dicken. Zusätzlich zur Funktionalität nimmt das Design eine wichtige Rolle ein. Wer beim Radfahren auf seine Kleidung achtet, der möchte auch ein zum Fahrrad passendes Lenkerband haben.

Gemäß dem Motto „Never change a winning team“, möchten Radsportlerinnen und Radsportler das einmal lieb gewonnene Ausrüstungsteil Lenkerband natürlich niemals mehr ändern. Ein Lenkerband zu wickeln ist nicht schwer, man sollte nur ein paar Dinge beachten. Hier zeigen wir Dir einen einfachen Weg, wie Du Dein Lenkerband selber zu Hause wickeln kannst.

Benötigtes Werkzeug und Material

Zum Lenkerbandwechsel wird nicht viel Werkzeug benötigt. Benötigtes Werkzeug Um Dein Lenkerband zu wechseln, brauchst Du neben etwas Geschick, und einem neuen Band natürlich, nicht wirklich viel.

  • Neues Lenkerband
  • Schere
  • Isolierband oder Klebeband
  • Tuch und Reinigungsmittel (Spiritus oder Reinigungsbenzin)
  • Lenkerstopfen
  • Plastik-Reifenheber (optional)
  • Grobes Gewebeband (z. B. von Velox oder Gewebefelgenband)

Eigentlich nur eine Schere zum Zurechtschneiden des Lenkerbands und etwas Isolierband, um den Abschluss schön zu kleben. Die Plastik-Reifenheber kannst Du nutzen, um die Lenkerstopfen und die alten hartnäckigeren Klebereste zu entfernen. Der Vorteil beim Arbeiten mit den Plastik-Reifenhebern ist, dass Du Dir Deinen Lenker nicht zerkratzt.

Vorbereitung des Lenkers

  1. Entfernen des alten Lenkerbands: Zuerst muss das alte Lenkerband abgewickelt werden. Damit fängst du am besten am Oberlenker an, weil sich das Lenkerband, würdest du am Unterlenker beginnen, selbst beklemmt. Um das alte Lenkerband abzuwickeln, musst Du zuerst das Abschlussband entfernen. Entferne auch die Lenkerstopfen. Enfernen der Lenkerstopfen. Jetzt kannst Du das Abschlussband lösen und das alte Lenkerband abwickeln.
  2. Reinigung des Lenkers: Hast du das alte Band abgewickelt und den End-Plug (Lenker Endstopfen) entfernt - wozu einige Mechaniker einen Reifenheber nutzen - kommt das Tuch und das Reinigungsmittel zum Zuge. Mit etwas Bremsenreiniger wird der Lenker fettfrei. Hiermit säuberst du den Lenker, entfernst Rückstände des alten Klebers. Damit das neue Lenkerband auch richtig hält, sollte der Lenker frei von Fett und Kleberesten sein. Hartnäckige Kleberreste kannst Du gut mit einem Plastik-Reifenheber vorsichtig wegkratzen. Um den Lenker von Fett zu befreien, nimmst Du Dir am besten ein Tuch und wischst den Lenker gründlich mit Bremsenreiniger ab. Mit etwas Bremsenreiniger wird der Lenker fettfrei.
  3. Prüfung und Anpassung: Nun hast du die Möglichkeit, den Lenker und vor allem die Position der Brems- und Schalthebel zu kontrollieren und gegebenenfalls zu ändern. Auch den Verlauf der Brems- und Schaltzüge solltest du nun überprüfen. Sie sollten an der vorderen, unteren Seite des Lenkers (in Fahrrichtung) angebracht sein. Die Schalt- und Bremszüge sollten so fixiert werden, dass sie Dich beim Umgreifen des Lenkers nicht stören. Ist die Führung beschädigt, solltest Du diese mit Isolierband erneuern. Beim Fixieren der Züge solltest Du darauf achten, dass sie Dich beim Umgreifen des Lenkers nicht stören.
  4. Dämpfung: Dies ist auch der Moment, wo du überlegen solltest, ob die Dämpfungseigenschaften deines neuen Lenkerbands ausreichend sind. Wenn du Zweifel hast, würden wir dir das Ergon Orthocell Pad Set empfehlen, welches, unter dem Lenkerband angebracht, für mehr Komfort sorgt.
  5. Markierung: Profi-Tipp: Nimm ein kleines Stück Klebeband und positioniere es an der Stelle, wo dein neuen Lenkerband am Oberlenker vor dem Vorbau enden soll. Nun kannst du mit einem Maßband oder einem Zollstock den Abstand zum Vorbau messen und diesen auf der anderen Seite des Vorbaus anlegen und dann im gleichen Abstand ein Stück Isolierband vorübergehend aufkleben.

Wickeln des Lenkerbands

Lenkerband wickeln ist kein Hexenwerk. Sicher, auch hier gilt wie bei vielen anderen Dingen „Übung macht den Meister“, aber wer die folgenden Schritte mit Ruhe und Genauigkeit durchführt, wird auch schon beim ersten Mal ein Erfolgserlebnis haben.

  1. Startpunkt: Wie schon oben gesagt, erfolgt die Wicklung immer von innen nach außen. Grundsätzlich sei hier zuerst gesagt, dass man ein Lenkerband vom Lenkerende aus (also dem Ende des Unterlenkers) hin in Richtung Vorbau wickelt. Beginne mit dem Ende des Bandes an der Unterseite des Lenkers. Die erste, den Lenker komplett umrundende, Wicklung erfolgt noch ohne Versatz nach vorn in Fahrtrichtung. Lass dabei ein Drittel der Bandbreite überstehen. Das Lenkerband muss bei der ersten Wicklung ungefähr zur Hälfte überstehen. Die Klebefläche des Lenkerbands sollte nur halb vom Lenker bedeckt sein. Bei der ersten Wicklung sollte das Lenkerband zur Hälfte überstehen. Achte dabei auf die Klebefläche. Dieser Überstand wird am Schluss des Lenkerbandwickelns mit dem End-Plug in den Lenker gedrückt. Wie gesagt, erst am Schluss.
  2. Wickelrichtung: Die Hände von Radsportler*innen neigen am Unterlenker unter Belastung dazu, nach außen zu schieben. Damit das Lenkerband durch diese zwar kleine, aber kräftige Bewegung nicht das Lenkerband verschiebt, bietet es sich an, den linken Teil des Lenkers gegen den Uhrzeigersinn und den rechten Teil des Lenkers mit dem Uhrzeigersinn zu wickeln. Gewickelt wird immer nach innen. Achte darauf, dass Du immer nach innen wickelst.
  3. Wickeln mit Spannung: Wickle nun in Richtung nach vorn. Baue ruhig etwas Zug im Lenkerband auf, sodass es straff sitzt. Das Wichtige beim Lenkerbandwickeln ist, dass das Band immer unter Spannung steht. Es sollte sich aber nicht dehnen. Überlappe die alte Bahn immer um rund ein Drittel mit der neuen Bahn. Der Klebbestreifen auf der Innenseite sollte immer auf dem Lenker kleben. Arbeite dich mit Ruhe und Genauigkeit vor. Um ein ordentliches Ergebnis zu erzielen, musst Du darauf achten, dass die Überlappung des Lenkerbandes und der Winkel der Wicklungen immer gleich bleiben. Das Lenkerband sollte sich bei jeder Wicklung halb überlappen. Achte beim Wickeln auf gleichmäßige Abstände und Winkel.
  4. Griffbereich: Wickle soweit hinauf in die Drop-Biegung des Lenkers bis die letzte Wicklung direkt am Bremsgriff, beziehungsweise in seiner Phase anliegt. Im besten Fall hast du mit dem oberen Teil dieser Wicklung schon das kleine Zwischenstück über der Griffschelle überlappt, wodurch es gut fixiert wird. Bevor Du das Lenkerband hinter die Schalt- Bremseinheit legst, achte darauf, dass die letzte Wicklung so dicht wie möglich unterm Griff sitzt. Jetzt legst Du das Lenkerband hinter den Griff, und zwar so, dass Du das Band wieder von oben über den Griff legen kannst. Die erste Wicklung hinter den STIs sollte über dem Griff auskommen. Die erste Wicklung nach derSchalt-Bremseinheit sollte so nah wie möglich an der Griffschelle sitzen. Führe nun die Wicklung hoch über den Griff und wickle in gleichmäßigen Abständen weiter. Schneide das zusätzliche Stück Lenkerband so zurecht. Nach der Schnibbelei sollte das Stück von hinten um Lenker und Griff gelegt werden und genau so lang sein, dass Du die Enden jeweils links und rechts unter die Griffgummis klemmen kannst. Zurechtschneiden des extra Stücks Lenkerband. Dazu musst Du zuerst das kleine Stück extra Lenkerband nehmen und zurechtschneiden.
  5. Oberlenker: Bist du durch die nächste Kurve hindurch und sozusagen auf der Zielgeraden Richtung Vorbau, kannst du, wenn du den Durchmesser des Lenkers inklusive Band vergrößern möchtest, die Wicklung enger durchführen. Hiermit wird das Lenkerband sozusagen dicker aufgetragen und erhälst mehr Dämpfung. Verwendest du ein Orthocell Pad Set ist das eher nicht notwendig.
  6. Abschluss: Wenn du mit der Wicklung an der mit Isolierband markierten Stelle angekommen bist, führe mit der Schere einen Schnitt im rechten Winkel zum Lenker aus. Das Lenkerband sollte anschließend spitz enden. Für einen sauberen Abschluss solltest Du Dir ca. 10 cm Lenkerband übrig lassen. Jetzt setzt Du die Schere an der außen liegenden Kante des Lenkerbandes an und schneidest es auf einer Länge von ca. 10 cm schräg, in Richtung Vorbau ab. Siehe Bild. Das abgeschnittene Stück Lenkerband kannst Du wegwerfen. Im nächsten Schritt musst Du das Lenkerband mit etwas Isolierband fixieren. Das kannst Du Dir schon mal zurechtlegen. Schneide das Lenkerband am Ende auf ca. 10 cm Länge schräg ab. Das zurechtgeschnittene Stück Lenkerband kann jetzt stramm um den Lenker gewickelt werden. Wickle das Lenkerband zu Ende. Um die Wicklung sauber abzuschließen, fixierst Du das Lenkerband am besten vorm Anbringen des Abschlussbandes mit Isolierband. Wenn Du das Lenkerband zuerst mit Isolierband fixierst, wird der Abschluss schöner. Damit man die letzte Wicklung schön sauber abschließen kann, muss man sich das Ende des Lenkerbands ein wenig zurechtschneiden. Dafür lässt Du Dir am besten ca. 15 cm des Lenkerbandes übrig.
  7. Fixierung: Nun kommt erneut das Isolierband zu Zuge (wie schon erwähnt liegt den meisten Lenkerbändern ein passender Klebestreifen bei). Mit ihm fixierst du nun das spitze Ende des Lenkerbandes. Führe zwei oder drei Runden um Lenker und Lenkerband aus. Dies sollte einen gut haltenden und optisch gelungenen Abschluss bilden. Um die Wicklung sauber abzuschließen, fixierst Du das Lenkerband am besten vorm Anbringen des Abschlussbandes mit Isolierband. Wenn Du das Lenkerband zuerst mit Isolierband fixierst, wird der Abschluss schöner. Damit das Abschlussband nicht oben auf dem Lenker endet, solltest Du das Abschlussband vor dem Kleben mal um den Lenker wickeln. So kannst Du den optimalen Startpunkt für das Abschlussband ermitteln. Schau Dir zuerst an, wo Du das Abschlussband anlegen musst, damit das Band nicht oben auf dem Lenker endet. Hast Du den Startpunkt ermittelt, kannst Du das Abschlussband endgültig wickeln. Abschlussband drum, fertig. Mit dem Aufkleben des Abschlussbandes bist Du fertig.
  8. Griffgummis: Jetzt kannst du das Griffgummi wieder zurück in seine funktionale Position bringen. Seine Pins sollten genau in die dafür vorgesehenen Pin-Löcher im Bremsgriff positioniert werden.
  9. Lenkerstopfen: Zum Schluss nimmst du nun den End-Plug zur Hand. Du drückst die am Lenkerende überstehenden Lenkerbandränder mit Hilfe des Stopfens ins Lenkerrohr - fertig. Bevor Du die Lenkerstopfen eindrückst, musst Du das überstehende Lenkerband in den Lenker drücken.

Alternative Wickeltechnik

Nachdem du jetzt in der Lage bist, neues Lenkerband zu wickeln und mit Hilfe eines acht bis zehn Zentimeter langen Stücks Lenkerband die Griffschelle abzudecken, möchten wir dir noch eine traditionelle Wickeltechnik erläutern, bei der die Schelle eben durch eine Wickel-Technik abgedeckt wird:

  1. Du wickelst wie oben beschrieben am Unterlenker entlang, bis du fast auf die Unterseite des Brems-/Schaltgriffs stößt. Lass am besten einen Zentimeter Platz.
  2. Du führst das Lenkerband nun zuerst außen über die Schelle am Lenker nach oben, über den Griff und wieder nach unten.
  3. Nun kreuzt du die alte Bahn über der Griffschelle und führst das Band dann direkt unterhalb des Lenkers durch die Phase des Griffs und nach oben.
  4. Oben angekommen führst du die Wicklung wie gewohnt fort.

So bekommst du eine optisch sehr schöne und voll funktionstüchtige Wicklung hin, ohne ein Extrastück des Bandes über der Griffschelle einsetzen, beziehungsweise festkleben zu müssen.

Pflege des Lenkerbands

Regen, Schweiß, Schmutz, Sonnenöl, Kettenschmiere - am Lenkerband sammelt sich so allerlei. Der regelmäßige Austausch erfreut daher nicht nur das Auge sondern bietet auch die Gelegenheit, den Lenker auf Korrosion oder Schäden zu kontrollieren.

Tipps zum Lenkerband-Wickeln am Rennrad:

  • Lenker checken: Kontrollieren Sie nach der Demontage des alten Bandes die Oberfläche des Lenkers auf Verfärbungen, Risse oder Korrosion. Sollten Sie Zweifel haben, zeigen Sie es Ihrem Radhändler.
  • Unten starten: Wickeln Sie das Lenkerband nicht von oben aus der Lenkermitte heraus nach unten. Das mag zwar auf den ersten Blick schöner aussehen, das Band verrutscht so aber am oberen Lenkerbogen erfahrungsgemäß recht schnell.
  • Vorher üben: Das Wickeln von Lenkerband benötigt Zeit. Verzweifeln Sie nicht, wenn Sie das Band öfter wieder ein paar Zentimeter abwickeln müssen. Das gehört dazu, damit es wirklich perfekt sitzt.
  • Sauber halten: Nehmen Sie Seife oder besser Handwaschpaste und reiben Sie damit das Band von Hand ab. Wischen Sie es feucht ab und trocknen Sie es mit einem Baumwollhandtuch. Danach ist das Band fast wieder wie neu.

Verwandte Beiträge:

Tags: #Rennrad

Kommentar schreiben

Kommentare: 0