18. September 2025

Ducati Multistrada 950 S: Ein umfassender Überblick

Die Ducati Multistrada 950 S ist ein vielseitiges Motorrad, das Touring-Komfort mit moderater Leistung kombiniert. Hier finden Sie detaillierte Informationen zu den verschiedenen Modelljahren, technischen Daten und Ausstattungsmerkmalen.

Modelljahre und technische Entwicklungen

Baujahr 2017-2018 - Einführung der Ducati Multistrada 950

Die Ducati Multistrada 950 wurde im November 2016 auf der EICMA vorgestellt und war ab dem Modelljahr 2017 erhältlich. Sie positionierte sich als Einstiegsmodell in die Multistrada-Baureihe. Technisch basiert sie auf einem Gitterrohrrahmen und nutzt den 937 cm³ großen Testastretta 11°-Motor, der zuvor in der Hypermotard 939 zum Einsatz kam. Die Multistrada 950 verfügt über eine 19-Zoll-Vorderradfelge und eine 17-Zoll-Hinterradfelge, was ihre Ausrichtung auf leichtes Adventure-Touring unterstreicht.

Zur Serienausstattung gehören ein LC-Display, ABS, achtstufige Traktionskontrolle und vier Fahrmodi (Sport, Touring, Urban, Enduro). Der verstellbare Windschild lässt sich manuell in zwei Positionen einstellen. Die Sitzhöhe beträgt serienmäßig 840 mm, optional sind niedrigere (820 mm) und höhere (860 mm) Sitzbänke erhältlich.

Baujahr 2019-2021 - Einführung der Ducati Multistrada 950 S

Die Ducati Multistrada 950 S wurde zur EICMA 2018 offiziell vorgestellt und war ab Modelljahr 2019 erhältlich. Sie ergänzt die bestehende Multistrada 950 um umfangreiche elektronische Assistenzsysteme und Komfortfunktionen. Die 950 S basiert auf dem gleichen Gitterrohrrahmen wie die Standardversion, bietet jedoch serienmäßig das semiaktive Ducati Skyhook Suspension Evo Fahrwerk. Dieses passt die Dämpfung kontinuierlich an Fahrbahnbedingungen und Fahrstil an.

Weitere serienmäßige Ausstattungsmerkmale der Multistrada 950 S sind ein 6,5 Zoll großes TFT-Farbdisplay mit Ducati Multimedia System (DMS), ein Quickshifter für kupplungsloses Hoch- und Runterschalten, ein schlüsselloses Startsystem (Keyless) sowie Kurven-ABS (Bosch Cornering ABS) und Kurvenlicht (Ducati Cornering Lights). Die Sitzposition ist aufrecht und langstreckentauglich, mit einem breiten Lenker und einer Sitzhöhe von 840 mm. Eine niedrigere Sitzbank (820 mm) ist als Zubehör erhältlich. Der Windschild ist manuell höhenverstellbar.

Die Multistrada 950 S ist ab Werk mit Pirelli Scorpion Trail II Bereifung ausgestattet. Das Vorderrad misst 19 Zoll, das Hinterrad 17 Zoll. Die Soziustauglichkeit ist durch einen breiten Soziussitz und stabile Haltegriffe gegeben. Optional sind Seitenkoffer und ein Topcase aus dem Ducati-Zubehörprogramm erhältlich.

Der Tankinhalt beträgt 20 Liter. Ducati gibt keinen offiziellen Durchschnittsverbrauch an. Laut Typgenehmigung liegt der kombinierte Verbrauch bei 5,5 l/100 km (nach WMTC), was eine rechnerische Reichweite von rund 360 km ermöglicht.

Baujahr 2022-2023 - Euro-5-Homologation und neue Farbvarianten

Ab Modelljahr 2022 wurde die Multistrada 950 S gemäß Euro-5-Norm homologiert. Die Motorleistung und das Drehmoment blieben unverändert. Die technische Ausstattung entsprach weiterhin der Version von 2019, inklusive Skyhook-Fahrwerk, TFT-Display, Quickshifter, Keyless-System und Kurven-ABS. Neu war die Farbvariante "GP White", die das bisherige Farbspektrum ergänzte.

Die Ducati 4Ever-Garantie galt ab Werk für vier Jahre ohne Kilometerbegrenzung, sofern die Wartung gemäß den Ducati-Vorgaben durchgeführt wurde. Die Wartungsintervalle betrugen 15.000 km bzw. einmal jährlich. Der Desmo-Service war alle 30.000 km fällig.

Baujahr 2021 - Euro-5 und Wegfall der Basisversion

Ab Modelljahr 2021 wurde die Multistrada 950 ausschließlich als 950 S angeboten. Die Basisversion entfiel. Der Motor wurde überarbeitet, um die Euro-5-Norm zu erfüllen. Dabei blieb die Spitzenleistung unverändert, jedoch wurden Abgasanlage und Motormanagement angepasst. Die Ausstattung entsprach weitgehend der des Vorjahresmodells. Die Sitzposition blieb aufrecht und tourenorientiert, mit breitem Lenker und entspannter Kniewinkelgeometrie. Die Soziustauglichkeit ist durch eine großzügige Sitzbank und stabile Haltegriffe gegeben. Die Multistrada 950 S ist mit Seitenkoffern und Topcase aus dem Ducati-Zubehörprogramm kombinierbar.

Baujahr 2022 - Produktionsende und Nachfolger

Im Modelljahr 2022 wurde die Produktion der Ducati Multistrada 950 S eingestellt. Sie wurde durch die neue Multistrada V2 ersetzt, die auf dem gleichen 937 cm³ Testastretta 11°-Motor basiert, jedoch mit überarbeitetem Chassis, verbesserter Ergonomie, reduziertem Gewicht und aktualisierter Elektronik ausgestattet ist. Die Multistrada 950 S bleibt damit das letzte Modell mit dem ursprünglichen Designkonzept der Mittelklasse-Multistrada.

Technische Details und Ausstattung

Die Ducati Multistrada 950 S bietet eine Vielzahl an technischen Features, die das Fahrerlebnis verbessern:

Motor: 937 cm³ Testastretta 11° V2-Motor
Leistung: 113 PS (83 kW)
Drehmoment: 96 Nm
Fahrwerk: Semiaktives Ducati Skyhook Suspension Evo
Display: 6,5 Zoll TFT-Farbdisplay
Assistenzsysteme: Kurven-ABS, Quickshifter, Keyless-System
Tankinhalt: 20 Liter
Sitzhöhe: 840 mm (optional 820 mm)

Vergleich mit anderen Modellen

Multistrada 950 S vs. Multistrada 950 - Unterschiede?

Die 950 S bietet zusätzlich ein semiaktives Fahrwerk, ein 6,5 Zoll TFT-Display, Quickshifter, Kurvenlicht, Keyless-System und das Ducati Multimedia System. Die Basisversion verfügt über ein LCD-Display und konventionelle Fahrwerkskomponenten.

Multistrada 950 vs. Multistrada V2 - Unterschiede?

Die Multistrada V2 ersetzt ab Modelljahr 2022 die 950. Sie bietet ein überarbeitetes Design, geringeres Gewicht, verbesserte Ergonomie und ein aktualisiertes Elektronikpaket. Der Motor bleibt technisch weitgehend identisch.

Fahrberichte und Fahreigenschaften

Die Ducati Multistrada 950 S wird oft als ausgewogenste aller Ducatis beschrieben. Sie bietet ein spielerisches Fahrverhalten und ist sowohl für kurze Ausflüge als auch für lange Touren geeignet.

Die Federung absorbiert selbst tiefe Aufbrüche drittklassiger Nebenstraßen. Wer von einer BMW oder Triumph umsteigt, würde sicher sehr zufrieden mit dem gebotenen Komfort sein.

Die verschiedenen Mapping-Modi bringen eine große Einsatzfähigkeit. Auf alle Einstellmöglichkeiten will ich hier nicht eingehen. Klar, eine mehrstufige Traktionskontrolle auch hier! Interessanter finde ich den fauchenden V2 mit geradezu geländetauglicher Power Dynamik. Dank Mapping schnurrt er brav auf Gravel Road.

Technische Daten im Überblick

Hier eine tabellarische Übersicht der technischen Daten verschiedener Multistrada 950 Modelle:

Modell	kW/PS	Hubraum	Drehmoment	Leergewicht	Sitzhöhe	Preis (ca.)
Ducati Multistrada 950 S (2021)	83 kW/113 PS	937 cm³	96 Nm	230 kg	k.A.	15.990 €
Ducati Multistrada 950 (2020)	83 kW/113 PS	937 cm³	96 Nm	227 kg	k.A.	13.690 €
Ducati Multistrada 950 (2018)	83 kW/113 PS	937 cm³	96 Nm	227 kg	k.A.	k.A.

Weitere Aspekte

Ist die Ducati Multistrada 950 S für Anfänger geeignet?

Die Multistrada 950 S richtet sich primär an erfahrene Fahrer. Sie bietet umfangreiche Assistenzsysteme, ist jedoch aufgrund von Gewicht und Leistungscharakteristik nicht als typisches Einsteigermotorrad konzipiert.

Hat die Multistrada 950 S ABS?

Ja, serienmäßig ist ein Bosch Kurven-ABS (Cornering ABS) verbaut, das auch in Schräglage aktiv ist.

Multistrada 950 S Tankinhalt und Reichweite?

Der Tank fasst 20 Liter. Bei einem homologierten Verbrauch von 5,5 l/100 km ergibt sich eine rechnerische Reichweite von etwa 360 km.

Kann man mit der Multistrada 950 zu zweit fahren?

Ja, die Multistrada 950 ist für den Soziusbetrieb ausgelegt. Die Soziustauglichkeit ist durch eine großzügige Sitzbank und stabile Haltegriffe gegeben.