06. September 2025

Fahrradspeiche wechseln: Eine ausführliche Anleitung

Das Laufrad ist eines der komplexesten und am meisten beanspruchten Bauteile am Mountainbike. Defekte wie achternde Felgen oder gerissene Speichen lassen sich jedoch einfach beheben. Dieser Artikel zeigt die wichtigsten Handgriffe, wie man eine gerissene Speiche ersetzt und so sein MTB-Laufrad schnell und günstig repariert.

Erste Schritte bei einer gerissenen Speiche

Kann man mit einer gerissenen Speiche weiterfahren?

Ja, in der Regel schon! Wenn eine Speiche auf dem Trail reißt, wickeln Sie diese am besten mit ein paar Windungen um eine benachbarte Speiche. Moderne Laufräder sind so stabil, dass man auch mit einer gerissenen Speiche problemlos nach Hause kommt, vorausgesetzt, der Reifen schleift nicht am Hinterbau. Ein einzelner Speichenriss auf Tour ist meist kein Grund, dass man nicht mehr weiterfahren kann.

Wie messe ich die Speichenlänge richtig?

Um passenden Ersatz für den Speichenwechsel zu besorgen, müssen Sie die Länge der gerissenen Speiche ermitteln. Dazu eine benachbarte, noch intakte Speiche, mit dem Meterstab oder einem Maßband messen. Am besten den Meterstab am Nippel anstehen lassen und zur ermittelten Speichenlänge zwölf Millimeter (für den Speichennippel) addieren. Manche Laufräder haben auch 14-Millimeter-Nippel. Alternativ kann man auch Tools wie den Speichenkalkulator von DT Swiss nutzen.

Werkzeuge und Vorbereitung

Im Folgenden lesen Sie, welches Werkzeug Sie brauchen und wie Sie am besten vorgehen:

Speichenspanner
Meterstab oder Maßband
Eventuell: Werkzeug zum Entfernen der Kassette oder Bremsscheibe

Ausbau der alten Speiche

Wie baut man eine gerissene Speiche am besten aus?

Um die alte Speiche zu demontieren, müssen Sie eventuell die Kassette oder die Bremsscheibe abschrauben. Dann den Rest der Speiche aus dem Nabenflansch ziehen. Der Teil der Speiche, der mit dem Nippel noch in der Felge steckt, lässt sich am besten entfernen, indem man Reifen und Felgenband demontiert und die Speichenreste samt Nippel durch die Felge fädelt.

Entfernen Sie die alte Speiche, anschließend können Sie die neue einsetzen.

Einsetzen der neuen Speiche

Was muss ich beim Einfädeln einer neuen Speiche beachten?

Die Ersatzspeiche in das leere Loch im Nabenflansch stecken und zur entsprechenden Öffnung in der Felge führen. An der letzten Speichenkreuzung vor der Felge müssen sich die Speichen berühren. Um Fehler beim Einfädeln der neuen Speiche zu vermeiden, können Sie sich sowohl beim Einfädeln als auch beim Verflechten im Speichennetz immer an den noch intakten Speichen im Laufrad orientieren.

Vergleichen Sie die anderen Speichenpositionen, es ist ein erkennbares Muster vorhanden. Fädeln Sie die Speiche nach diesem Muster ein und setzen sie zuerst den Speichenkopf an die entsprechende Position. Anschließend drücken Sie die Speiche in die Gewindehalterung, dabei kann sie ruhig etwas verbiegen. Mit dem Speichenspanner wird sie anschließend gerichtet.

Spannen und Zentrieren

Nachdem die Speiche an ihrer richtigen Position ist, muss sie gespannt werden. Dafür nehmen Sie den Speichenspanner und setzen ihn auf den Vierkant am Gewinde. Nun drehen Sie den Vierkant und spannen damit die Speiche. Die Spannkraft vergleichen Sie dabei mit den anderen Speichen.

Ob das Rad noch eiert, erkennen Sie, indem Sie das Fahrrad umdrehen und auf den Sattel stellen. Anschließend drehen Sie das Rad und kontrollieren den Lauf. Beim Einspannen brauchen Sie Kraft, eine weitere Person kann dabei sehr hilfreich sein.

Laufradbau: Eine Option für Erfahrene

Fahrradfahrer mit guten Fingerfertigkeiten können aus einer Nabe, einer Felge und Speichen selbst ein Laufrad montieren. Mit Geduld und handwerklichem Geschick ist das kein Problem.

Material und Werkzeug für den Laufradbau

Felge mit 36 Löchern
Passende Nabe
36 neue Speichen
Schraubenzieher
Nippelspanner (Nippeldreher)
Zentrierständer (optional)

Speichenkreuzung und Tangentialwinkel

Generell ist es so, dass die Speichen zwischen Nabe und Felge niemals gerade eingesetzt werden. Die als Verbindung liegenden Speichen zwischen Felge und Nabe verlaufen tangential. Diese Schräglage verbessert den sogenannten Anlenkwinkel am belasteten Nabenflansch.

Bei einem Tangentialwinkel der Speichen von 90 Grad erfolgt eine optimale Kraftübertragung zwischen Nabe und Felge.

Anleitung zum Einspeichen

Die folgende Anleitung zum Einspeichen gilt für ein Laufrad mit 36 Speichen und einer Dreifachkreuzung:

Stecke die erste Speiche durch ein Loch in der Felge.
Nimm eine noch nicht verschraubte Speiche und führe sie in entgegengesetzter Richtung an zwei verschraubten Speichen vorbei, so dass eine Kreuzung entsteht.

Zentrieren des Laufrades

Nach dem Einspeichen wird die Felge in den meisten Fällen noch nicht ganz rund laufen. Du ermittelst den Zustand, indem du das Rad anschiebst und anhand der Umdrehung den Lauf kontrollierst. Fehler lassen sich durch Zentrieren leicht ausmerzen. Bei einem Seitenschlag ziehst du die Speichen, die auf der gegenüber liegenden Seite sitzen, etwas fester.

Beim Spannen und Festziehen empfehlen wir, immer sehr langsam und vorsichtig vorzugehen. Schon die kleinste Umdrehung kann sich auf den Lauf der Felge auswirken. Lass das Rad deshalb immer wieder drehen, bevor du die Speichennippel fester schraubst. Manchmal reicht bereits eine halbe Umdrehung, um eine perfekte Spannung der Felge zu erreichen oder sie zu überspannen.

Ursachen und Vorbeugung von Speichenbrüchen

Materialermüdung
Falsche Speichenspannung (zu gering)
Zu hohes Gewicht des Fahrers oder der Last
Beschädigungen oder Rost

Schaut euch zunächst einmal den Zustand der Speiche an. Wirkt diese an sich in Ordnung? Also kein Rost, keine starken Beschädigungen (außer den Bruch) oder starke Abnutzungserscheinungen etc. Wie sieht es ggf. mit den anderen Speichen aus?

Eine typische Ursache von Speichenbrüchen ist zu hohes Gewicht. Die Ursache kann auch in einer falschen Speichenspannung, in der Regel zu gering, liegen.

Verschiedene Arten von Speichen

Speichen mit Speichenbogen (J-Bend)
Speichen mit zwei Speichenbögen (W-Speiche)
Gerade Speichen (Kopfspeiche, Straightpull)

Materialien: Rostfreier oder verchromter Stahl

Zusätzliche Tipps

Sichern Sie die Speiche so, dass sie sich nirgends verhaken kann.
Überprüfen Sie, wie stark die entstandene Unwucht des Laufrades ist.
Achten Sie beim Kauf von Speichen darauf, dass sie vom selben Speichentyp sind und dass diese auch die richtige Länge haben.
Bei Messerpeichen zentrieren (wegen ihrer aerodynamischen Form auch Aero-Speichen genannt) müsst ihr unbedingt aufpassen, dass ihr die einzelnen Speichen nicht verdreht, wenn ihr sie in den Speichennippel hinein schraubt und spannt.

Tabelle: Speichenkreuzung und Tangentialwinkel

Speichenkreuzung	Tangentialwinkel (32 Speichen)	Tangentialwinkel (36 Speichen)
Dreifach	75 Grad	65 Grad
Vierfach	95 Grad	85 Grad