Viele Leute haben den Autoführerschein und dürfen dadurch automatisch ein 50er Moped fahren. Wenn man sich ein 50er Roller holt, kann man damit ja fahren. Mit einem Mokick (Moped) das 50 ccm hat, darf man ja dann auch fahren. Doch wie schaltet man mit so einem Teil, wenn man vorher sowas nie gelernt hat?
Grundlagen für Moped-Anfänger
Mach dich mal nicht verrückt. Das Gefühl bekommt man mit der Zeit!
Das Anfahren
Probiere beim Anfahren mal folgendes: Lass die Kupplung ein wenig kommen, so dass du merkst, dass dein Moped nach vorne will, dann gibst du ganz dezent Gas. Jetzt lässt du die Kupplung immer weiter kommen. So ist es am besten für die Kupplung.
Beim Anfahren so viel Gas geben und die Kupplung so langsam kommen lassen, dass der Motor nicht abwürgt und auch, dass das Möpp keinen Satz nach vorn macht.
Für den Anfang beim Anfahren einfach immer Schleifpunkt an der Kupplung suchen, dann langsam öffnen. Wenn es anfängt zu ruckeln, mehr Gas geben oder Kupplung etwas weiter trennen.
Es gibt sicherlich zig Leute die den Autoführerschein haben und dadurch automatisch eine 50er fahren dürfen. Links am Lenkrad ist die Kupplung, so viel weiß ich. Am rechten Griff kannst Du durch Drehen Gas geben.
Ich habe mir vor kurzem eine S51 E gekauft, welche auch super läuft. Ich bin auch schon drauf gefahren, allerdings habe ich noch kein Gefühl, was das Anfahren angeht. Entweder ich gebe zu viel Gas, dass sie auf einmal abgeht wie Nachbars Lumbi, oder ich gebe irgendwie zu wenig Gas, dass sie ausgeht.
Ein kleiner Tipp: Versuch an einem steilen Berg anzufahren, am Anfang wirst du es verfluchen, aber wenn es dann klappt, hast du keine Probleme mehr. Hier gehst du wie folgt vor:
- Kupplung und Bremse gezogen.
- Kupplung leicht kommen lassen. Bremse ist immer noch zu.
- Wenn du merkst, dass das Moped nach vorne will, lässt du die Bremse langsam los.
- Jetzt gibst du etwas Gas und lässt die Kupplung kommen.
So fahre ich mit 40 Tonnen am Berg an.
Das Schalten
Beim Schalten ruhig vordernd, aber doch mit etwas Gefühl die Gänge einlegen. Gerade zum 2., zum 3. und 4. kann nichts passieren, wenn du zu kräftig den Hebel hochziehst.
Beim Runterschalten ebenfalls kräftig, aber mit Gefühl. Nach einer Weile spürt man das, wie der Gang reingeht und ob man richtig ist.
Den richtigen Schaltpunkt erfährst du dir, bzw. merkst du ganz schnell. Schaltest du zu zeitig, macht der Motor nur böööööööööhhh und zieht nicht bzw. beschleunigt nur sehr langsam, schaltest du zu spät, dreht der Motor viel zu hoch und schreit. Da musst du dir den richtigen Mittelweg suchen, um zügig vorran zu kommen, ohne das Möpp zu quälen.
Auch mit dem Leerlauf zwischen 1 und 2, das kommt nach einer Weile, dann hast du es drin. Landest du aber zu oft zwischen 3 und 4 Gang, sollte vielleicht mal die Schaltung eingestellt werden, denn das ist nicht normal.
Runterschalten tust Du, indem Du den linken Fußhebel nach unten drückst, hochschalten, indem Du denselben nach oben drückst.....für jeden Gang einmal, also vom 4. in den Leerlauf 4 mal drücken....für die Hinterradbremse gibt es einen Bremshebel für den Fuß an der rechten Seite des Zweirades...mit wenigen exotischen Ausnahmen, die nur einen einzigen Bremshebel für hinten und vorne haben.
Die Richtwerte zum Schalten sind bei ca. 20km/h vom 1. in den 2., bei 35 in den 3. und bei 45 in den 4.
Geh vom Gas, während du gleichzeitig die Kupplung trennst (dabei ist es völlig egal in welchem Tempo du den Gaszug wegnimmst). Dadurch lässt sich ein Ruck durch die Motorbremse vermeiden.
Schalten mit 2-Gang-Schaltung
In der Mitte ist der Leerlauf, dann eins nach oben 1. Gang und 1 runter 2. Du machst sie im Leerlauf an, dann ziehst du Kupplung und drehst den ersten Gang rein, dann bisschen Gas geben und die Kupplung langsam kommen lassen und fahren. Dann einfach (des wirste hören) nochmal Kupplung ziehn und drehen, also wieder zurück über den Leerlauf in den 2.
Kupplung ziehen. Dann einfach nach vorne oder hinten drehen. (da wo die eins steht). Dann Kupplung LANGSAM loslassen und dabei etwas oder etwas mehr gas geben. Dann halt n momentchen fahren bis du die Drezahl für den 2. Gang hast. Gas wegnehmen, kupplung erneut ziehen und auf Position 2 drehen. Diesmal kannst du die Kupplung einfach flipsen lassen und danach wieder Gasgeben.
Hier ist eine Tabelle mit Richtwerten zum Schalten:
| Gang | Geschwindigkeit (ca.) |
|---|---|
| 1. Gang | Bis 20 km/h |
| 2. Gang | Bis 35 km/h |
| 3. Gang | Bis 45 km/h |
| 4. Gang | Ab 45 km/h |
Weitere Tipps und Hinweise
- Viel Landstraße oder Feldwege fahren.
- Am Anfang vielleicht, wenn möglich, in irgendeinem Wohngebiet, wo wenig Verkehr ist, üben.
- Die ersten Fahrten auf der Straße habe ich auch früh Morgens oder spät Abends gemacht.
- Wenn du den Schleifpunkt hast, lass sachte die Kupplung kommen bzw.
- Noch nen kleiner Tipp, bei schnelleren Bergabfahrten das Gas nicht komplett wegnehmen.
- Einfach mal irgendwo einen ruhigen Platz suchen und Anfahren üben.
Es ist wichtig, sicherzustellen, dass Sie alle notwendigen Sicherheitsvorkehrungen treffen, einschließlich des Tragens von Schutzausrüstung wie Helm, Handschuhen und geeigneter Kleidung. Denken Sie daran, die Verkehrsregeln und Sicherheitsanforderungen einzuhalten und immer Schutzausrüstung zu tragen.
Mit einer Hand zu fahren ist extrem gefährlich. Behalten Sie während der Fahrt beide Hände am Lenker und beide Füße auf dem Fußbett. Bremsen Sie immer mit beiden Bremsen gleichzeitig. Niemals stark bremsen, wenn Sie eine Kurve fahren. Wenn die Fahrbahn glatt ist, hat Ihr Fahrzeug eine reduzierte Bodenhaftung. Beim Fahren mit zwei Personen ändern sich die Fahreigenschaften Ihres Fahrzeugs erheblich. Bodenunebenheiten anders.
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