In der Radsport-Szene gibt es je nach Wettkampf unterschiedliche Rennräder. Das klassische Rennrad, auch „Race“ genannt, ist auf Geschwindigkeit und Leichtigkeit ausgelegt und wird hauptsächlich für klassische Rennen verwendet. Das Aero-Rennrad hingegen wird im Profi-Bereich immer beliebter und zeichnet sich durch eine aggressive Geometrie aus, die den Luftwiderstand minimiert.
Rennrad-Typen im Überblick
Je nach Einsatzzweck gibt es verschiedene Rennradtypen:
- Race: Leicht und schnell für klassische Rennen.
- Endurance: Komfortabel für lange Strecken.
- Aero: Aerodynamisch optimiert für hohe Geschwindigkeiten.
- Singlespeed: Schnell und stabil, Fokus nicht auf Höchstleistung.
- Cyclocross: Robust und wendig für Geländefahrten.
- Randonneur: Für extrem lange Strecken mit Gepäck.
- Gravel-Racer: Allround-Talent für Straße und Gelände.
- Fitnessbike: Ähnlich dem klassischen Rennrad, aber mit geradem Lenker.
Zeitfahrrad: Aerodynamik im Fokus
Beim Zeitfahrrad stehen Gewicht und Komfort an zweiter Stelle. Durch die flachen, aber dicken Rahmenrohre, die am Ende kegelförmig zulaufen, ist das Zeitfahrrad aerodynamisch optimiert. Das kurze Sitzrohr führt zu einem steilen Sitzwinkel, wodurch das Gewicht stärker nach vorne verlagert wird. Dies macht das Triathlon-Rad unruhiger in der Lenkung und weniger geeignet für kurvige Strecken. Der Rahmen muss sehr stabil sein, um den kräftigen Antritten und der hohen Trittfrequenz standzuhalten.
Geometrie im Vergleich
Ein wesentlicher Unterschied zwischen Rennrad und Triathlonrad liegt in der Geometrie. Das Triathlonrad hat einen steileren Sitzwinkel, was den Fahrer weiter über das Tretlager positioniert. Dies schont die Oberschenkelmuskulatur beim Radfahren und ermöglicht einen effizienteren Übergang zum Laufen. Außerdem ist die Kettenstrebe und damit der Hinterbau kürzer, was das Rad kompakter macht.
Der steilere Sitzrohrwinkel des Triathlonrahmens vergrößert den offenen Winkel im Bauchbereich. Das ist nicht nur angenehmer - schließlich muss man im Wettkampf verdauen und atmen. Es hat auch noch Vorteile beim anschließenden Laufen. Eine Studie aus dem Jahr 2006 untersuchte die Auswirkungen eines steileren Sitzrohrs (82 Grad im Vergleich zu 72 Grad) auf die Muskeln und zeigte, dass der Biceps Femoris (Schenkelbeuger, der sich auf der Rückseite des Oberschenkels befindet) deutlich langsamer ermüdet, sodass Triathleten nach dem Wechsel längere Schritte machen können und nicht so gedrungen laufen. Im Durchschnitt waren die Probanden auf der olympischen Distanz 4:44 Minuten schneller.
Vor- und Nachteile des Triathlonrads
Die Vorteile des Zeitfahrrades für den Triathlon erkauft man sich jedoch mit einigen Nachteilen. Denn die Geometrie des Triathlonrahmens verschiebt den Schwerpunkt des Fahrers auf dem Rahmen. Bei einem Rennrad verteilt sich das Gewicht ungefähr 50 hinten, 50 vorne auf dem Rahmen. Der steilere Sitzrohrwinkel hebt den Triathleten nun nach vorne über das Tretlager. Die Maschine wird kopflastiger - Verhältnis nun etwa 30 hinten, 70 vorne.
Nachteile:
- Unruhigere Lenkung
- Schlechter geeignet für kurvige Strecken und Berge
- Weniger geeignet für das Fahren in der Gruppe
Komfort und Sitzposition
Die Sitzposition auf dem Triathlonrad ist weniger ermüdend für den Schenkelbeuger, erfordert aber oft eine hohe Flexibilität des Fahrers. Eine falsche Sitzposition kann schnell zu Verletzungen führen. Auf einem handelsüblichen Rennrad die Idealposition einzustellen, sei seiner Meinung nach dagegen immer und bei jedem möglich. Deshalb empfiehlt er Athletinnen und Athleten, die nur ab und zu einen Triathlon machen möchten, sich ein Rennrad mit Aufsatz zuzulegen.
Aerodynamik im Detail
Die Aerodynamik ist ein Schlüsselfaktor beim Triathlon: Jede Verbesserung in diesem Bereich summiert sich mit jedem Kilometer im Sattel und führt zu deutlichen Zeiteinsparungen. Und da Triathlon-Strecken eher flach und mit wenigen Anstiegen versehen sind, ist das Gewicht des Fahrrads weniger entscheidend als die Aerodynamik. Viele Hersteller nutzen übergroße Rohrprofile, um in Sachen Aerodynamik nachzubessern.
Integration und Aufbewahrung
Die Integration von Aufbewahrungsmöglichkeiten ist sowohl aerodynamisch als auch funktionell ein wichtiger Teil des Triathlonrads. Während früher häufig noch zusätzliches Zubehör wie Flaschenhalter und Satteltaschen an das Bike geklatscht wurden, bieten moderne Modelle von Haus aus intelligente Lösungen und integrieren diese elegant in das Rahmendesign.
Schaltung und Antrieb
Elektronische Schaltungen sind wie gemacht für den Triathlon-Einsatz, da sie zum einen den Schaltprozess verkürzen und zum anderen das lästige umgreifen zum Lenker eliminieren, wenn geschalten werden muss. Shimano, Campagnolo und SRAM ermöglichen es dir, auch von den Lenkeranbauten zu schalten.
Rennrad oder Triathlonrad? Eine Gegenüberstellung
Die meisten ambitionierten Triathleten haben neben ihrem Triathlon Renner ein konventionelles Rennrad zu Trainingszwecken - andersrum benötigt aber nicht jeder Triathlet zwingend ein Triathlon Rad.
Hobbyathleten, die nur gelegentlich an kürzeren Triathlon Wettkämpfen teilnehmen und sich mehr auf das Finishen und die Verbesserung der eigenen Leistung konzentrieren, als dass sie ernsthaft Platzierungen anstreben, können mit einem in Richtung Triathlon optimierten Rennrad durchaus gute Resultate erzielen und sich die Anschaffung eines Triathlon Rades vorerst sparen.
Triathlon-Distanzen: Zeitersparnis durch Triathlonrad
Vereinfacht angenommen, dass die jeweiligen Triathlon-Raddistanzen auf einem Rennrad mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 30 km/h gefahren werden können, würde man unter gleichen Bedingungen und gleicher Leistung mit einem Triathlonrad etwa einen Schnitt von 33 km/h fahren können. Daraus würden sich folgende Fahrzeiten bzw. Zeitersparnisse ergeben:
| Triathlon-Distanzen | Rennrad (30 km/h) | Triathlon Rad (33 km/h) | Triathlon Rad (36 km/h) | Triathlon Rad (40 km/h) | Ersparnis bis zu |
|---|---|---|---|---|---|
| Sprintdistanz (20 km) | 00:40:00 | 00:36:22 | 00:33:20 | 00:30:00 | 00:10:00 |
| Olymp. Distanz (40 km) | 01:20:00 | 01:12:44 | 01:06:40 | 01:00:00 | 00:20:00 |
| Mitteldistanz (90 km) | 03:00:00 | 02:43:38 | 02:30:00 | 02:15:00 | 00:45:00 |
| Langdistanz (180 km) | 06:00:00 | 05:27:16 | 05:00:00 | 04:30:00 | 01:30:00 |
Qualität und Budget
Während du bei Rennrädern mit zunehmendem Preis ein geringeres Gewicht erwarten kannst, bekommst du beim Triathlon Rad vorwiegend effektivere Maßnahmen bei der Aerodynamik, bessere Integration von Verpflegungs- und Ersatzmaterialsystemen und eine bessere Anpassbarkeit an den Fahrer.
Preisklassen
- Bis 1999€: Fokus auf ein gutes Rennrad mit optionalen Clip-on Extensions.
- 2000€ - 3000€: Carbonrahmen mit Carbongabel und Aerodynamisch angepasste Rahmenformen.
- 3000€ - 4000€: Hochwertige Carbonrahmen und Carbonlaufräder. Triathlonrad mit hochwertigeren Rahmen und aerodynamisch optimiert.
- Ab 4000€: High-End Klasse mit feinster Ausstattung und maximaler Aerodynamik.
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