23. September 2025

Auspuffanlagen im Testvergleich für Harley Davidson Heritage Softail

Die Wahl der richtigen Auspuffanlage für eine Harley Davidson Heritage Softail ist entscheidend, um den gewünschten Klang, die Leistung und das Fahrerlebnis zu erzielen. Dieser Artikel bietet einen umfassenden Testvergleich verschiedener Auspuffanlagen, wobei Aspekte wie Klang, Leistung, Fahrverhalten und Einhaltung der Euro 4 Norm berücksichtigt werden.

Dr. Jekill & Mr. Hyde Auspuffanlage

Dr. Jekill & Mr. Hyde hat ein neues, elektronisch einstellbares Auspuffsystem für die 2017er Harley-Davidson® Heritage Softail® Classic und Breakout® Fat Bob®, and Wide Glide® Modelle entwickelt. Passend „Shorty E4“ genannt, soll der Clou dieser neuen gedrungenen Auspuffanlage für diese beiden Motorräder in der kompletten Einhaltung der Euro 4 Norm liegen, ohne beim Klang Kompromisse eingehen zu müssen.

Performance und Euro 4 Norm

Da die Regularien der Euro 4 mehr umfasst als nur den Sound, hat die Forschungsabteilung von Dr. Jekill & Mr. Hyde in Zusammenarbeit mit den Klangingenieuren einen neuen Katalysator entwickelt. Ergebnis: Das neue Auspuffsystem entspricht laut Hersteller den Euro4 Emissionsnormen in allen Modi und liefert gleichzeitig im Performance Modus einen tiefen und dunklen Sound.

Elektronische Steuerung und Soundmodi

Das neue Auspuffsystem soll über eine neue Kontrolleinheit namens „Smartbox 2“ verfügen. Diese Einheit ist das Hirn der Anlage und gestattet es dem Fahrer, zwischen drei verschiedenen Soundmodi zu wählen. Die überarbeitete Software greift über das Smart Valve nur dann dezent ein, wenn eine Überschreitung der gesetzlichen Limits droht. Das gewährleistet Dr. Jekill und Mr. Hyde zufolge unter allen Umständen ein 100-prozentig legales Auspuffsystem. Ein Knopfdruck schaltet zwischen dem geschlossenen Travel Modus und dem offenen Performance Modus vor und zurück. Ein doppelter Knopfdruck aktiviert den Dynamic Modus, in dem das Auspuffventil zu 50 Prozent geöffnet ist.

Optionale Krümmer

Dr. Jekill & Mr. Hyde bietet für die beiden Harleys auch optionale Krümmer an. Der symmetrische und der asymmetrische V-Strike Krümmer sollen eine optimale Abgasführung für erhöhte Leistung garantieren. Außerdem passen sie optisch zum V-Motor. Shorty Euro4 Töpfe passen nicht auf 2017 Fat Bob und Wide Glide original Krümmer. Daher muss immer eine Krümmeranlage mit bestellt werden. Für eine Montage auf original Krümmer können unsere Kunden Fat Bob oder Wide Glide Auspuffanlagen bestellen.

Individualisierung

Auspuffanlagen von Dr. Jekill und Mr. Hyde sind in Schwarz oder Chrom und mit einer Vielzahl unterschiedlicher Endkappen erhältlich. Diejenigen, die optisch gerne seriennah bleiben, können sich darüber freuen, dass die neuen Auspuffe zu den serienmäßigen Hitzeschildern passen sollen.

Alternativen und Erfahrungen anderer Fahrer

Neben Dr. Jekill & Mr. Hyde gibt es auch andere Hersteller wie Penzel, Kess Tech und Remus, die Auspuffanlagen für die Heritage Softail anbieten. Hier sind einige Erfahrungen von Fahrern, die diese Anlagen getestet haben:

Remus: Ein Fahrer hat sich 2 Endtöpfe von Remus für seine FLSTC bestellt und war mit dem Sound zufrieden, insbesondere mit den Racing DB-Eater Einsätzen. Später wurden diese gegen die erlaubten Einsätze ausgetauscht, da die Racing Einsätze immer lauter wurden.
Penzel und Kess Tech: Diese Hersteller bieten Anlagen mit Klappensteuerung an, die manuell oder elektronisch bedient werden können.

Die Bedeutung des Sounds

Klar ist eine Harley laut. Muss sie ja. Soll sie ja. Kein aufgeregtes Kreischen, kein unangenehmes Dröhnen, nur ein tiefes, bassiges "Potato, Potato, Potato". Und das hat man dank intuitiver Bedienung und entspannter Sitzhaltung immer unter Kontrolle.

Fahrwerk und Handling

Das Fahrwerk ist natürlich ein dazu passendes "Cruiser-Fahrwerk". Mit den von mir im Absatz zuvor genannten Mod's zwar leicht verbessert, aber noch ausbaufähig. Evtl. rüste ich demnächst noch Dämpferbein-Emulatoren vorn nach, und wenn es gibt: besser dämpfende hintere Federbeine.

Harley-Davidson Heritage Softail Classic im Vergleich zur Indian Chief Vintage

Die Harley-Davidson Heritage Softail Classic und die Indian Chief Vintage sind zwei traditionelle US-Motorradmarken, die mit viel Chrom und Kathedralen von V2-Motoren verwöhnen. Sie beleben die 110-jährige US-Fehde zwischen Harley-Davidson und Indian neu.

Technische Daten im Vergleich

Hier ist eine Tabelle mit den wichtigsten technischen Daten der Harley-Davidson Heritage Softail Classic und der Indian Chief Vintage:

Merkmal	Harley-Davidson Heritage Softail Classic	Indian Chief Vintage
Motor Bauart	Zweizylinder-Viertakt-45-Grad-V-Motor	Zweizylinder-Viertakt-49-Grad-V-Motor
Hubraum	1690 cm³	1811 cm³
Leistung	55,1 kW (75 PS) bei 5000/min	55,0 kW (75 PS) bei 5075/min
Drehmoment	130 Nm bei 3000/min	162 Nm bei 3000/min
Gewicht vollgetankt	347 kg	390 kg
Tankinhalt	18,9 Liter	20,8 Liter

Fahrverhalten und Komfort

Die Indian Chief Vintage ist mit Tempomat serienmäßig ausgestattet, was das Fahren auf langen Strecken angenehmer macht. Beide Bikes sind Motorräder für Haptiker, für Menschen, die feine, gut gemachte Dinge gerne anfassen, die Qualität berührt.

Bremsen

Die Doppelscheibe mit Vierkolben-Sätteln und gutem Bosch-ABS der Indian bremst extrem wirkungsvoll. Zahmer und mit weniger Feedback ankert die Solo-Scheibe im Vorderrad der Harley-Davidson Heritage Softail.

Fazit

Die Wahl der richtigen Auspuffanlage und des Motorrads hängt von den persönlichen Vorlieben und dem gewünschten Fahrstil ab. Ob Dr. Jekill & Mr. Hyde, Remus oder ein anderes Fabrikat - wichtig ist, dass die Anlage den individuellen Bedürfnissen entspricht und ein optimales Fahrerlebnis bietet.