Das korrekte Spannen der Kette ist essentiell für die Lebensdauer der Kette und die Fahrsicherheit deines Ducati Motorrads. Hier findest du eine detaillierte Anleitung, die dir dabei hilft.
Vorbereitung und Werkzeuge
Zuerst benötigst du das richtige Werkzeug:
- Hakenschlüssel (entweder aus dem Bordwerkzeug oder vom Federbein)
- Drehmomentschlüssel
- Eventuell eine Blechlehre oder ein Meterstab
Der Hakenschlüssel dient zur Einstellung des exzentrischen Lagerträgers der Hinterachse. Du kannst ihn im Fachhandel oder online erwerben.
Schritte zum Spannen der Kette
- Achsklemmbolzen lösen: Löse die zwei Achsklemmbolzen hinten an der Schwinge. Diese stecken von oben nach unten.
- Einstellung mit dem Hakenschlüssel: Nimm den Hakenschlüssel und hake ihn zwischen Schwinge und Kettenradträger in die sichtbare Verzahnung ein.
- Spannung anpassen: Drehe den Hakenschlüssel in die gewünschte Richtung. Gegen den Uhrzeiger strafft die Kette.
- Kettenspannung prüfen: Messe den Durchhang der Kette. Laut Ducati misst man von der Mitte der Kettenbolzen bis zur Schwinge, nachdem man die Kette einmal nach unten gedrückt hat. Der Durchhang sollte ungefähr 28 bis 30 mm betragen, gemessen in der Mitte der Kette.
- Achsklemmbolzen anziehen: Ziehe die Achsklemmbolzen wieder mit dem vorgeschriebenen Drehmoment an. Die genauen Werte findest du im Handbuch oder Werkstatthandbuch.
Wichtige Hinweise
- Hinterrad prüfen: Stelle sicher, dass dein Hinterreifen nicht an der Schwinge schleift.
- Heckhöhe beachten: Normalerweise muss die Heckhöhe nach dem Spannen der Kette wieder angepasst werden, da du durch die Verstellung des Exzenters das Motorrad anhebst oder absenkt.
- Gleichmäßigkeit der Einsteller: Achte darauf, dass sich die Einsteller nicht ungleichmäßig verstellen. Überprüfe dies nach dem Anziehen der Achse.
- Messmethode beachten: Je nach Modell kann die Messmethode variieren. Bei einigen Modellen muss die Kette beim Messen gedrückt werden, bei anderen hängt sie frei herunter. Beachte die Angaben in deinem Handbuch.
Alternative Messmethoden
Einige Fahrer bevorzugen alternative Messmethoden, wie zum Beispiel die Verwendung einer Blechlehre. Hierbei wird der Abstand zwischen Kette und Schwinge mit einer Lehre gemessen.
Eine andere Methode ist, die Kettenspannung bei belastetem Motorrad zu prüfen. Setze dich oder einen gleich schweren Kumpel auf das Motorrad und prüfe, ob die Kette dann noch 20 bis 30 mm Spiel hat.
Kettenpflege
Die richtige Pflege ist entscheidend für die Lebensdauer deiner Kette. Eine Möglichkeit ist die Verwendung eines Kettenölers, der die Kette kontinuierlich schmiert. Ohne Öler solltest du dich zwischen einem klebrigen Kettenfett, das länger hält, und einem weniger klebrigen, das häufiger aufgetragen werden muss, entscheiden.
Haltbarkeit der Kette
Die Haltbarkeit einer Kette hängt stark von der Fahrweise und der Pflege ab. Mit guter Pflege können hochwertige O/X-Ringketten eine lange Lebensdauer erreichen.
Spiel am hinteren Zahnkranz
Ein leichtes seitliches Spiel am hinteren Zahnkranz kann normal sein.
Zusammenfassung der Messwerte
Hier eine Tabelle mit Richtwerten für den Kettendurchhang:
| Messmethode | Kettendurchhang |
|---|---|
| Mitte der Kettenbolzen zur Schwinge (Kette gedrückt) | 28-30 mm |
| Multi (auf Seitenständer, Urban Modus) | 35-37 mm |
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