03. September 2025

Grundfahraufgaben für Motorrad-Aufstiegsprüfung

Du interessierst dich für den Führerschein der Klassen A, A1, A2 und AM? Wir, von der Fahrschule Griebel geben dir einen kurzen Überblick über die Aufgaben die du absolvieren musst. Die Grundfahraufgaben gehören einfach mit zur Prüfung und sind der Punkt auf dem "i". Grundfahraufgaben dienen dem Nachweis, dass der Bewerber ein Kraftrad der Klasse A selbständig handhaben kann, die Grundbegriffe der Fahrphysik kennt und sie richtig anwenden kann (Fahrzeugbeherrschung).

Hier ist der Reifenluftdruck gemeint, sowie alle weiteren Dinge die du am Reifen kontrollieren musst.

Nur ein technisch einwandfreies Motorrad garantiert sicheren Fahrspaß.

Allgemeines zu den Grundfahraufgaben

Sie sind, wenn möglich, außerhalb des öffentlichen Verkehrs, sonst auf verkehrsarmen Straßen oder Plätzen möglichst in der Ebene durchzuführen. Sind zur Durchführung der Aufgaben auf öffentlichen Straßen oder Plätzen Markierungen erforderlich, so sind dazu Leitkegel zu verwenden. Die Leitkegel müssen mindestens 15 cm hoch sein.

Die Vorschriften der StVO sind zu beachten; so ist z.B. vor Beginn jeder Aufgabe (Anfahren) der rückwärtige Verkehr durch Spiegelbenutzung und Überprüfen des Toten Winkels zu beobachten.

Voraussetzung für die Ablegung der Fahrprüfung ist die Fähigkeit des Bewerbers, das Kraftrad selbständig zu handhaben. Hierzu gehört das Aufstellen und Herunternehmen vom Ständer - Mittel- oder Seitenständer - und ggf. das seitliche Schieben ohne Motorkraft in die Abfahrtposition sowie das Anlassen (mit elektrischem Anlasser, soweit vorhanden) des Kraftrades mit allen damit in Zusammenhang stehenden Handgriffen.

Die Fähigkeit zur selbstständigen Handhabung ist u. a. nicht gegeben, wenn der Bewerber das Kraftrad nicht auf den Ständer stellen oder von ihm herunternehmen kann oder ihm das Kraftrad umkippt. Alle Aufgaben sind sitzend zu fahren.

Der Bewerber hat bei der Prüfung geeignete Schutzkleidung (Schutzhelm, Handschuhe, anliegende Jacke, mindestens knöchelhohes festes Schuhwerk - z.B. Stiefel) zu tragen!

Höchstens drei Grundfahraufgaben dürfen je einmal wiederholt werden. Die praktische Prüfung ist nicht bestanden, wenn der Bewerber auch bei Wiederholung einer Grundfahraufgabe diese nicht fehlerfrei ausführt, den Verkehr ungenügend beobachtet und es dadurch zu einer Gefährdung kommt, eine Person, ein Fahrzeug oder einen anderen Gegenstand (Leitkegel ausgenommen) anfährt oder stürzt.

Außerdem wird verlangt:

die richtige Benutzung von Seiten- oder Mittelständer
richtiges Anlassen
richtiges Anfahren (Spiegel- und Schulterblick, Blinken beim Anfahren vom Fahrbahnrand)

Überblick über die Grundfahraufgaben

Hier ist eine Übersicht über die typischen Grundfahraufgaben, die in der Motorradprüfung vorkommen können:

Fahren mit Schrittgeschwindigkeit
- Aufgabe: Anfahren und Kraftrad stabilisieren, Schrittgeschwindigkeit fahren durch Zusammenspiel von Kupplung, Gas und evtl. Fußbremse. Blick weit nach vorne, keinesfalls auf das Vorderrad schauen. Füße bleiben auf den Rasten. Die Fahrlinie beibehalten. Nach ca. 25 Meter wieder anhalten.
- Fehlerbewertung: Überschreiten der Schrittgeschwindigkeit, starkes Abweichen von der Geraden, Herunternehmen eines Fußes oder beider Füße von der Fußraste.
Slalom mit Schrittgeschwindigkeit
- Aufgabe: Anfahren und Kraftrad stabilisieren, Schrittgeschwindigkeit fahren durch Zusammenspiel von Kupplung, Gas und evtl. Fußbremse. An allen Leitkegeln so früh wie möglich einschwenken und vorbeifahren. Dabei aktiv lenken und Körpergewicht verlagern. Die Füße müssen auf den Rasten bleiben. Alle Felder so durchfahren, dass die Kegel stehen bleiben. Nach dem Passieren des letzten Leitkegels anhalten.
- Fehlerbewertung: Überschreiten der Schrittgeschwindigkeit, Auslassen eines Feldes, Umwerfen eines Leitkegels, Absetzen eines Fußes auf die Fahrbahn.
Stop and Go
- Aufgabe: Anfahren und leicht beschleunigen, im ersten Gang bleiben, anhalten und das Kraftrad mit nur einem Fuß abstützen (insgesamt 4 x). Dabei muss das Kraftrad mindestens zweimal nur mit dem rechten und zweimal nur mit dem linken Fuß abgestützt werden.
- Fehlerbewertung: Anfahren im falschen Gang, Abwürgen des Motors, Füße nicht auf den Fußrasten, außer zum Abstützen beim Anhalten, Absetzen der Füße nicht wie beschrieben.
Kreisfahrt
- Aufgabe: Anfahren und den richtigen Gang wählen, in den Kreis einfahren, Geschwindigkeit so wählen, dass Schräglage erkennbar ist. Fahrer und Kraftrad eine Linie (Kurvenstil "Legen"). Blickrichtung in die Nähe des Kreismittelpunktes. Kreislinie beibehalten. Nach mehrfachem Durchfahren den Kreis geradeaus verlassen und danach stehen bleiben.
- Fehlerbewertung: Starkes Abweichen vom vorgegebenen Halbmesser, starkes Abweichen von der Kreisform, Herunternehmen eines Fußes oder beider Füße von der Fußraste, Schräglage ist nicht festzustellen.
Anfahren an einer Steigung
- Aufgabe: Kraftrad mit Hand- oder Fußbremse festhalten, etwas mehr Anfahrgas geben, Kupplung am Schleifpunkt konzentriert festhalten, Bremse lösen, ohne zurückzurollen losfahren und Kraftrad stabilisieren.
- Hinweis: Wird nicht mehr extra geprüft.
Abbremsen mit höchstmöglicher Verzögerung
- Aufgabe: Beschleunigen des Kraftrades auf ca. 50 km/h (Klasse AM 40 km/h), Kraftrad gleichzeitig mit Hand- und Fußbremse maximal verzögern. Blick nach vorne, Knie am Tank, gerade sitzen, nicht einknicken. Bremsung auf Witterungs- und Fahrbahnverhältnisse einstellen. Spur halten.
- Fehlerbewertung: Zu geringe Ausgangsgeschwindigkeit, nicht Erreichen der notwendigen Verzögerung, wesentliches Abweichen von der Fahrlinie, Abwürgen des Motors.
Slalom
- Aufgabe: Beschleunigen des Motorrades auf ca. 30 km/h, den richtigen Gang wählen, an allen Leitkegeln so früh wie möglich einschwenken und vorbeifahren. Dabei Kraftrad drücken und intensiv schwingen. Alle Felder so durchfahren, dass die Kegel stehen bleiben.
- Fehlerbewertung: Zu geringe Geschwindigkeit, Auslassen eines Feldes, Umwerfen eines Leitkegels, Berühren der Fahrbahn mit einem Fuß.
Lange Slalom
- Aufgabe: Beschleunigen des Kraftrades auf ca. 30 km/h, den richtigen Gang wählen, an allen Leitkegeln so früh wie möglich einschwenken und vorbeifahren. Dabei Kraftrad drücken und intensiv schwingen. Beim Durchfahren der letzten beiden Felder das Kraftrad stärker drücken, da diese Felder enger sind (7m anstatt 9m). Alle Felder so durchfahren, dass die Kegel stehen bleiben.
- Fehlerbewertung: Zu geringe Geschwindigkeit, Auslassen eines Feldes, Umwerfen eines Leitkegels, Berühren der Fahrbahn mit einem Fuß.
Ausweichen nach Abbremsen
- Aufgabe: Beschleunigen des Kraftrades auf ca. 50 km/h (Klasse AM 40 km/h). Ca. 1 Sekunde vor dem ersten Leitkegel Kupplung ziehen und auf ca. 30 km/h abbremsen. Bremse lösen (da sonst Sturzgefahr!). Unmittelbar hinter dem ersten Leitkegel das rollende Kraftrad nach links drücken. Direkt nach dem Ausweichen um den nächsten Leitkegel wieder in die ursprüngliche Fahrspur zurückschwingen. Erst danach anhalten.
- Fehlerbewertung: Zu geringe Ausgangsgeschwindigkeit, zu frühes oder nicht ausreichendes Ausweichen, Bremsen vor Wiedererreichen der Fahrlinie, die ursprüngliche Fahrlinie wird nicht annähernd wieder erreicht, Herunternehmen eines Fußes oder beider Füße von den Fußrasten, Umwerfen des zweiten Leitkegels.
Ausweichen
- Aufgabe: Beschleunigen des Motorrades auf ca. 50 km/h (Kl. AM aus 40 km/h). Unmittelbar hinter dem ersten Leitkegel das rollende Kraftrad nach links drücken (Lenkimpuls). Direkt nach dem Ausweichen um den nächsten Leitkegel wieder in die ursprüngliche Fahrspur zurückschwingen. Erst danach anhalten.
- Fehlerbewertung: Zu geringe Ausgangsgeschwindigkeit, zu frühes oder nicht ausreichendes Ausweichen, „Herumlenken“ des Kraftrades um die Leitkegel, Nichtlösen der Bremse beim Ausweichen oder Bremsen vor Wiedererreichen der Fahrlinie, die ursprüngliche Fahrlinie wird nicht annähernd wieder erreicht, Herunternehmen eines Fußes oder beider Füße von den Fußrasten, Umwerfen des zweiten Leitkegels.

Anzahl der Grundfahraufgaben pro Klasse

Die Anzahl der zu fahrenden Grundfahraufgaben variiert je nach Führerscheinklasse:

Klasse A: 6 Grundfahraufgaben
Klasse A2: 6 Grundfahraufgaben
Klasse A1: 6 Grundfahraufgaben
Klasse AM: 4 Grundfahraufgaben

Stufenweiser Aufstieg

Bei Aufstieg von Klasse A1 → A2, A2 → A werden 4 Grundfahraufgaben verlangt:

Gefahrbremsung aus 50km/h
Ausweichen ohne Abbremsen
Ausweichen nach Abbremsen
Slalom im Schritttempo

Die Zweirad-Klassen im Überblick

Dieser Führerschein kommt für dich infrage:

Du bist mindestens, 16 Jahre… AM A1
18 Jahre… A2
20 Jahre… (bei Aufstieg aus A2) A
24 Jahre alt… (bei Direkteinstieg) A

Direktaufsteiger

Theoretische und praktische Prüfung sind Pflicht.

Du bist ein „Direktaufsteiger„, wenn…

du nicht jeweils mindestens zwei Jahre Fahrerfahrung gesammelt hast.
- Beispiel: Wenn du heute den Führerschein Klasse A2 machst und in weniger als zwei Jahren auf A aufsteigen willst oder mit 17 Jahren A1 machst und mit 18 Jahren auf A2 aufsteigen möchtest.
eine “ Stufe “ auslässt.
- Beispiel: Du hast A1 und willst direkt A fahren, Stufe A2 auslässt. Achtung: Mindestalter 24 Jahre.

Achte auf eine ausreichende Ausgangsgeschwindigkeit

Achte auf eine ausreichende Ausgangsgeschwindigkeit (nicht zu langsam, aber auch nicht zu schnell)
Fahre nicht im 1.
Fahre an, stabilisiere das Motorrad und fahr dann eine Strecke von ca.
Fahre mehrfach hintereinander an und halte dann wieder an.
Fahre im 1.
Fahre in einem Kreis (Radius 4,5 m) mehrfach herum und verlasse den Kreis dann wieder.
Verwende den Stil „Legen“ (Du und das Motorrad bilden eine Linie)
Blicke dahin wo du hinfahren möchtest (ca.

Tabelle der Grundfahraufgaben

Oben sehen Sie eine Tabelle mit den Grundfahraufgaben, die in jeder Prüfung absolviert werden müssen.

Lenkkopflager prüfen

Das Lenkkopflager ist die Verbindung des Vorderradsystems mit dem Rahmen und wird während der Fahrt stark beansprucht.

So testest du das Lenkkopflager auf seine einwandfreie Funktion:

Entlaste das Vorderrad bei deinem Motorrad.
Nun bewege den Lenker. Dieser muss sich leicht von einem zum anderen Lenkanschlag drehen lassen.

Spürst du einen Rastpunkt ist das Lager defekt und du musst es erneuern lassen.

Alternativ kannst du das Lenkkopflager wie folgt überprüfen:

Betätige die Vorderradbremse und tauche mit dem Lenker tief in die Federung ein.

Schwingenlager prüfen

Das Schwingenlager ist der Drehpunkt der Hinterradaufhängung. Um dieses zu überprüfen gehst du wie folgt vor:

Du entlastest das Hinterrad und fasst die Schwinge ganz hinten an und bewegst sie hin und her.

Radlager prüfen

Entlaste das zu prüfende Rad und versuche den Reifen mit beiden Händen hin und her zu bewegen.

Kette prüfen

Bei vielen Motorrädern wird die Kraft über eine Kette an das Hinterrad übertragen. An der Kette solltest du folgendes regelmäßig kontrollieren:

Verschleiß der Kette(Versuche die Kette am Kettenrad vom Motorrad wegzuziehen)
Pflege der Kette(Schmiere die Kette regelmäßig (ca.

Du hast die praktische Prüfung geschaft wenn...

Du hast die theoretische Prüfung erfolgreich bestanden.
Du hast die Grundausbildung und alle vorgeschriebenen Sonderfahrten gemacht.
Du fühlst Dich sicher.
Dein Fahrlehrer ist überzeugt, dass Du fit für die Prüfung bist und hat Dir einen Ausbildungsnachweis ausgestellt.
Du erreichst in spätestens einem Monat das vorgeschriebene Mindestalter für die beantragte Führerscheinklasse und hast die Prüfgebühren eingezahlt.

Dauer der praktischen Prüfung

Die Dauer der praktischen Prüfung ist abhängig von der Führerscheinklasse. Für die Klasse A1 (Leichtkraftrad) dauert sie insgesamt 45 Minuten, für A2 & A (Motorrad) 60 Minuten. Eine Aufstiegsprüfung (A1->A2 oder A2->A) geht 40min. Die reine Fahrtzeit allerdings ist kürzer.
Vor der Prüfungsfahrt musst Du eine bestimmte Anzahl an Grundfahraufgaben absolvieren, zum Beispiel Stop and Go, Pylonenslalom mit 30km/h, Ausweichen ohne und nach abbremsen, Slalom mit Schrittgeschwindigkeit und Gefahrenbremsung. Du darfst maximal drei Grundfahraufgaben einmal wiederholen. Bestehst Du diesen Teil nicht erfolgreich, ist die Prüfung beendet und Du bist durchgefallen.