Harley-Davidson steht für Freiheit, Rock'n'Roll und kraftvolle Maschinen. Für viele Motorradfahrer übt das Wort "Exklusivität" eine magische Anziehungskraft aus. Harley-Davidson gründete deshalb 1999 die Abteilung "Custom Vehicle Operations" (CVO). Dort werden jedes Jahr limitierte Modelle mit zusätzlicher Ausstattung gefertigt. Diese Modelle basieren auf bereits vorhandenen Modellen, sind aber erheblich teurer und fast immer schon vor Produktionsstart ausverkauft.
Die aktuellen Harley-Davidson Modellfamilien
Harley-Davidson bietet für 2025 verschiedene Modellfamilien an, darunter:
- Grand American Touring: Für lange Strecken und absolute Freiheit.
- Trikes: Für sicheres und komfortables Fahren mit auffälligem Custom-Style.
- Cruiser: Authentische Tradition kombiniert mit moderner Technologie für Fahrfreude in der Stadt und auf der Landstraße.
- Adventure Touring: Für Touren, bei denen jeder Weg als Straße zählt.
- Sport: Eine Modellfamilie, die von der ehrwürdigen Sportster® begründet wurde, mit ikonischem Design und authentischem Sound.
Die teuersten Harley-Davidson Modelle im Detail
Hier ist eine Liste der teuersten Harley-Davidson Motorräder aller Zeiten, die sowohl limitierte Serienmodelle als auch skurrile Einzelstücke umfasst:
Platz 10: Harley-Davidson WLA (1942) - ca.
Die WLA war Harleys Beitrag zum Zweiten Weltkrieg und wurde in großen Stückzahlen an die US-Armee geliefert. Heute ist sie ein Kultobjekt für Militärhistoriker und Harley-Sammler. Restaurierte Exemplare kosten etwa so viel wie ein Neuwagen.
Platz 4: Harley-Davidson CVO Road Glide RR (2025) - ca.
Die CVO Road Glide RR bietet Rennstrecken-Vibes mit Koffern. Sie ist mit dem größten Harley-V2 aller Zeiten (2.147 cm³), 153 PS, Titan-Auspuff, Öhlins-Fahrwerk und Carbonverkleidung ausgestattet. Limitiert auf 131 Stück und nur für den US-Markt erhältlich.
- Hubraum: 2.147 cm³
- Leistung: 153 PS bei 5750 U/min
- Drehmoment: 204 Nm bei 4750 U/min
- Federweg (Gabel): 130 mm (Öhlins, voll einstellbar)
- Bremsen: Brembo GP4-RX mit 320 mm Bremsscheiben
- Gewicht: 340 kg
Die CVO Road Glide RR verzögert mittels GP4-RX-Bremszangen von Brembo mit 320 Millimeter großen Bremsscheiben - Komponenten, die sonst bei Superbikes verbaut werden.
Um die gewaltige Maschine effektiv auf der Piste zu halten, ist die Upside-down-Gabel 130 Millimeter Federweg von Öhlins voll einstellbar.
Sie ist mit zwei Federbeinen mit externem Reservoir und 89 mm Federweg - ebenfalls von Öhlins - am Rahmen abgestützt.
Ein Sechsgang-Getriebe wurde installiert und die Endübersetzung auf 2,13:1 reduziert.
Die Titan-Auspuffanlage von Akrapovic ist deutlich leichter und trägt zur Leistungssteigerung bei.
Neben Road, Sport, Rain, Track und Track Plus kann der Fahrer vier Modi individuell konfigurieren. Die aktive Sicherheit verbessern Kurven-ABS, Schlupfregelung, Verbundbremssystem, Anti-Hopping-Kupplung, Berganfahrassistent und neun Fahrmodi.
Harley-Davidson baut mit der CVO Road Glide RR nicht nur sein stärkstes, sondern auch sein teuerstes Modell aller Zeiten, sie soll 110.000 US-Dollar kosten.
Wie alle CVO-Modelle ist auch sie streng limitiert, in Anlehnung an den Hubraum wird es nur 131 Exemplare geben.
Deutsche Interessenten gucken in die Röhre: Das Modell bleibt dem US-Markt vorbehalten.
Harley-Davidson Strap Tank (1908) - ca. 935.000 Dollar
Die Strap Tank von 1908 ist ein technisches Urgestein aus der Frühzeit von Harley-Davidson. Ihr Name kommt von den vernickelten Stahlriemen, die den Tank am Rahmen befestigen. Bei einer Auktion im Januar 2023 wurde eine dieser Raritäten für 935.000 US-Dollar verkauft.
- Baujahr: 1908
- Motor: Einzylinder, 440 cm³
- Leistung: 2,72 PS
- Besonderheiten: Vernickelte Stahlbänder zur Befestigung des Tanks
- Produktionszahl 1908: 450 Stück
1908 brachte Harley das Model 4 auf den Markt. Der Einzylinder kam auf 440 Kubik und war mit einem sogenannten F-Head ausgerüstet, also einem Einlass-über-Auslass-Gaswechselsysteme (Intake-over-Exhaust,IOE).
Die Ventile standen übereinander, die Zündkerze zündete in einer kleinen Tasche dazwischen.
2 Kilowatt Leistung holte der Langhuber raus, die per Transmissionsriemen aus Leder ans Hinterrad kamen.
Topspeed 1908: 40 Meilen pro Stunde (ca. 64 km/h).
Der Beiname "Strap Tank" kam von den beiden vernickelten Stahlbändern, die Öltank und Benzintank am Rahmen halten.
Das Besondere an dieser Strap Tank, was den absurd hohen Preis erklären könnte: Alle originalen Teile wie Tank, Riemen, Sitz und Krümmer sind vorhanden.
Platz 1: Harley-Davidson Blue Edition - ca. 1,6 Millionen Euro
Die Blue Edition ist das Ergebnis einer Zusammenarbeit zwischen Harley-Davidson, dem Schweizer Uhren- und Schmuckhaus Bucherer und Bündnerbike. Dieses Custom Bike ist ein luxuriöses Projekt mit einem goldbeschichteten Motor, einer eingebauten Uhr von Carl F. Bucherer, einer Leuchte für das Schmuckstück im Tank und Diamanten.
- Wert: 1,888 Mio. Schweizer Franken (ca. 1,6 Mio. Euro)
- Besonderheiten: Goldbeschichteter Motor, Carl F. Bucherer Uhr im Tank, Diamanten
- Herstellung: Handgefertigt von Bündnerbike
Gemeinsam mit dem traditionsreichen Schweizer Uhren- und Schmuckhaus Bucherer präsentiert Harley-Davidson Graubünden in der Schweiz die Harley "Blue Edition".
Das Custom Bike ist wohl mehr ein luxuriöses Projekt, das seinesgleichen sucht, da gerät die Basis, eine Harley-Davidson Softail Slim S doch ein wenig in den Hintergrund.
Bestechend ist das individuelle Design und eine nie da gewesene Veredelung, die das Bike der Superlative mit einem Wert von 1,888 Mio. Schweizer Franken, umgerechnet also knapp 1,6 Mio.
Ein Jahr brauchten die Uhrmacher von Carl F.
Ein Team von acht Mitarbeitenden beider Unternehmen brachte sein gesamtes Fachwissen ein.
Das Motorrad an sich ist ein Gesamtkunstwerk, jedes Metallelement ist speziell für das Unikat von Hand gefertigt, geschweisst, geklopft, geschliffen und poliert worden.
Unter einer Glaskuppel aus bombiertem Panzerglas sitzt ein Schmuckstück von besonderem Wert in einem ausfahrbaren Tresor.
In einem zweiten Tresor auf der rechten Tankhälfte befindet sich die Bucherer-Spezialanfertigung, die auf dem Modell Patravi TravelTec II basiert.
Das Zifferblatt dieses Unikats zieren Elemente eines Motorradmotors.
Ausserdem darf sich die Besitzerin oder der Besitzer auf ein weiteres Unikat einer Carl F. Bucherer Uhr für das eigene Handgelenk freuen.
Diese wurde von der Manufaktur exklusiv für den Käufer kreiert und greift auf dem Zifferblatt ebenfalls Designelemente des Bikes und dessen Motors auf.
Durch ein Fenster am Nockenwellengehäuse ist die sich drehende Nockenwelle sichtbar, ebenso wie die Ventilsteuerung und die vergoldeten Drosselklappen.
Die Harley-Davidson BLUE EDITION ist ein spezielles Mitglied der Bucherer BLUE EDITIONS Familie und mit einem Wert von CHF 1,888 Mio.
Die Harley-Davidson BLUE EDITION ist ein handgefertigtes Bike der Superlative.
Die Bike-Experten von Bündnerbike wendeten ein geheimes Lackierverfahren an, um die Harley-Davidson BLUE EDITION in einem intensiven, irisierenden Blau erstrahlen zu lassen.
Als erstes Motorrad der Welt besitzt die Harley-Davidson BLUE EDITION einen von innen beleuchteten Motor: Durch ein Fenster sieht man die sich drehende Nockenwelle ebenso wie die Ventilsteuerung und die vergoldeten Drosselklappen.
Die Harley-Davidson BLUE EDITION vereint Custom Bike Design mit Uhrmacherkunst auf höchstem Niveau.
Noch nie zuvor wurde eine Manufaktur-Uhr in einem Motorrad verbaut.
Die Uhr von Carl F. Bucherer ist in einen Tresor auf der rechten Tankhälfte eingelassen.
«Damit die Vibration des Motors dem mechanischen Uhrwerk nicht schadet, lagern wir die Uhr in einer Art Käfig mit einer aufwändigen Halterung aus Silikonringen», erklärt Samir Merdanovic, Head of Manufacture Movements von Carl F. Bucherer.
«Die Halterung dient gleichzeitig als Uhrenbeweger. Die Harley-Davidson BLUE EDITION ziert eine Unikatuhr von Carl F.
So adaptierte Bündnerbike den Dizzler-Drehring aus der Bucherer Fine Jewellery Kreation, um ihn auf den Griffen des Lenkers anzubringen.
«Das war eine technische Herausforderung», sagt Managing Director Jürg Ludwig jr.
«Damit die Ringe wirklich halten, wurde ein spezielles Verfahren angewandt, das absolut festen Halt garantiert.
Weitere teure Harley-Davidson Modelle
Neben den bereits genannten Modellen gibt es noch weitere Harley-Davidson Motorräder, die zu den teuersten auf dem Markt gehören:
- Harley-Davidson CVO Road Glide ST: Eine sportliche und leistungsstarke Big-Twin-Harley.
- Harley-Davidson 120th Anniversary Ultra Limited: Ein Jubiläumsmodell zum 120-jährigen Bestehen der Marke.
- Harley-Davidson CVO Street Glide 2023: Ein luxuriöses Touring-Bike mit modernster Technologie.
Die teuersten Serienmotorräder in Deutschland
Auch in Deutschland gibt es einige teure Serienmotorräder, darunter:
- Bimota Tesi H2: Ein unlimitiertes Sondermodell mit hoher Leistung.
- Harley-Davidson CVO Road Glide ST: Eine sportliche Big-Twin-Harley.
- Indian Roadmaster Elite: Ein schwerer und luxuriöser Cruiser.
- Honda GL 1800 Gold Wing Tour: Ein komfortabler Tourer mit Sechszylinder-Motor.
- BMW M 1000 RR: Die leichteste und stärkste BMW überhaupt.
- Kawasaki Ninja ZX-10 RR: Eine Homologationsbasis für die WSBK.
- Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP2: Eine Supersportlerin mit Öhlins-Fahrwerk.
| Modell | Preis (ca.) | Besonderheiten |
|---|---|---|
| Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP2 | 29.699 Euro | Supersportlerin mit Öhlins-Fahrwerk |
| Kawasaki Ninja ZX-10 RR | 29.995 Euro | Homologationsbasis für die WSBK |
| BMW M 1000 RR | 36.300 Euro | Leichteste und stärkste BMW |
| Honda GL 1800 Gold Wing Tour | 39.900 Euro | Komfortabler Tourer mit Sechszylinder |
| Indian Roadmaster Elite | 44.990 Euro | Schwerer und luxuriöser Cruiser |
| Harley-Davidson CVO Road Glide ST | 50.150 Euro | Sportliche Big-Twin-Harley |
| Bimota Tesi H2 | 63.466 Euro | Unlimitiertes Sondermodell |
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